Travail effectué par minute pour le dynamomètre de frein à corde Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Travail effectué par minute = (Charge morte-Lecture de la balance à ressort)*pi*(Diamètre de la roue+Diamètre de la corde)*Vitesse de l'arbre en tr/min
w = (Wd-S)*pi*(Dw+dr)*N
Cette formule utilise 1 Constantes, 6 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Travail effectué par minute - (Mesuré en Joule) - Le travail effectué par minute est la quantité d'énergie transférée ou convertie par unité de temps, généralement mesurée en joules par minute.
Charge morte - (Mesuré en Newton) - La charge morte est le poids des composants permanents d'une structure, y compris les murs, les planchers, les toits et autres fixations permanentes.
Lecture de la balance à ressort - (Mesuré en Newton) - La lecture d'une balance à ressort est la valeur mesurée du travail effectué par une balance à ressort, indiquant la force appliquée à un objet, généralement en Newtons.
Diamètre de la roue - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de la roue est la distance à travers une roue, passant par son centre, et est utilisé pour calculer le travail effectué par la roue.
Diamètre de la corde - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de la corde est la longueur de la corde utilisée pour effectuer une certaine quantité de travail, qui est une mesure de l'énergie transférée.
Vitesse de l'arbre en tr/min - La vitesse de l'arbre en RPM est le nombre de tours de l'arbre divisé par le temps, spécifié en tours par minute (tr/min), cycles par seconde (cps), radians par seconde (rad/s), etc.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Charge morte: 48.811 Newton --> 48.811 Newton Aucune conversion requise
Lecture de la balance à ressort: 2 Newton --> 2 Newton Aucune conversion requise
Diamètre de la roue: 1.6 Mètre --> 1.6 Mètre Aucune conversion requise
Diamètre de la corde: 0.1 Mètre --> 0.1 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse de l'arbre en tr/min: 0.048 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
w = (Wd-S)*pi*(Dw+dr)*N --> (48.811-2)*pi*(1.6+0.1)*0.048
Évaluer ... ...
w = 12.0001852465069
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
12.0001852465069 Joule --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
12.0001852465069 12.00019 Joule <-- Travail effectué par minute
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Travail effectué Calculatrices

Travail effectué par minute pour le dynamomètre de frein à corde
​ LaTeX ​ Aller Travail effectué par minute = (Charge morte-Lecture de la balance à ressort)*pi*(Diamètre de la roue+Diamètre de la corde)*Vitesse de l'arbre en tr/min
Travail effectué en une seule révolution pour le dynamomètre à transmission par courroie
​ LaTeX ​ Aller Travail = (Tension sur le côté tendu de la courroie-Tension du côté lâche de la courroie)*pi*Diamètre de la poulie motrice
Travail effectué par minute pour le dynamomètre de frein Prony
​ LaTeX ​ Aller Travail effectué par minute = Couple exercé sur la roue*2*pi*Vitesse de l'arbre en tr/min
Travail effectué en une seule révolution pour le dynamomètre de frein Prony
​ LaTeX ​ Aller Travail = Couple exercé sur la roue*2*pi

Travail effectué par minute pour le dynamomètre de frein à corde Formule

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Travail effectué par minute = (Charge morte-Lecture de la balance à ressort)*pi*(Diamètre de la roue+Diamètre de la corde)*Vitesse de l'arbre en tr/min
w = (Wd-S)*pi*(Dw+dr)*N

Qu'est-ce que le dynamomètre de frein à câble?

Le dynamomètre de frein à câble est un équipement permettant de mesurer la puissance de freinage produite par un arbre rotatif. Un dynamomètre de frein à câble utilise des mécanismes d'absorption (couple de frottement), en utilisant le principe du couple produit par le moteur égal au couple de frottement provoqué par le câble.

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