Travail effectué par cycle Calculatrice

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Centrale électrique à moteur diesel Centrale hydroélectrique Centrale thermique Facteurs opérationnels de la centrale électrique

✖La pression effective moyenne indiquée peut être considérée comme la pression qui persiste dans le cylindre pendant la totalité d'un cycle du moteur.ⓘ Pression effective moyenne indiquée [IMEP]			+10% -10%
✖La surface du piston est définie comme l'espace total occupé par le piston d'un moteur diesel.ⓘ Zone des pistons [A]			+10% -10%
✖La course du piston est la distance parcourue par le piston entre ses positions de point mort haut (TDC) et de point mort bas (BDC) pendant chaque cycle du moteur.ⓘ Course de piston [L]			+10% -10%

✖Le travail fait référence à la quantité d'énergie produite par le moteur lorsqu'il convertit l'énergie chimique stockée dans le carburant en travail mécanique utile.ⓘ Travail effectué par cycle [W]

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Travail effectué par cycle Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Travail = Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston
W = IMEP*A*L
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Travail - (Mesuré en Joule) - Le travail fait référence à la quantité d'énergie produite par le moteur lorsqu'il convertit l'énergie chimique stockée dans le carburant en travail mécanique utile.
Pression effective moyenne indiquée - (Mesuré en Pascal) - La pression effective moyenne indiquée peut être considérée comme la pression qui persiste dans le cylindre pendant la totalité d'un cycle du moteur.
Zone des pistons - (Mesuré en Mètre carré) - La surface du piston est définie comme l'espace total occupé par le piston d'un moteur diesel.
Course de piston - (Mesuré en Mètre) - La course du piston est la distance parcourue par le piston entre ses positions de point mort haut (TDC) et de point mort bas (BDC) pendant chaque cycle du moteur.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Pression effective moyenne indiquée: 6.5 Bar --> 650000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Zone des pistons: 0.166 Mètre carré --> 0.166 Mètre carré Aucune conversion requise
Course de piston: 600 Millimètre --> 0.6 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

W = IMEP*A*L --> 650000*0.166*0.6

Évaluer ... ...

W = 64740

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

64740 Joule -->64.74 Kilojoule (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

64.74 Kilojoule <-- Travail

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Nisarg

Institut indien de technologie, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Parminder Singh

Université de Chandigarh (UC), Pendjab

Parminder Singh a validé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

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Puissance indiquée du moteur 2 temps

LaTeX Aller Puissance indiquée du moteur 2 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*RPM*Nombre de cylindres)/60

Puissance indiquée du moteur 4 temps

LaTeX Aller Puissance indiquée de 4 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/60

Travail effectué par cycle

LaTeX Aller Travail = Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston

Aire du piston donnée Alésage du piston

LaTeX Aller Zone des pistons = (pi/4)*Alésage du piston^2

Travail effectué par cycle Formule

LaTeX Aller

Travail = Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston
W = IMEP*A*L

Quelle est la relation entre la puissance de freinage indiquée et la puissance de frottement ?

La différence entre la puissance indiquée et la puissance de freinage est la suivante. Tout d'abord, par puissance indiquée, nous entendons la puissance indiquée BRUTE, le travail total effectué par le gaz sur le piston pendant les courses de compression et de puissance. La puissance de freinage est la puissance disponible au dynamomètre. La différence est appelée puissance de frottement.

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