Charge alaire pour un rayon de braquage donné Calculatrice

✖Le rayon de virage est le rayon de la trajectoire de vol provoquant un virage circulaire de l'avion.ⓘ Rayon de braquage [R]			+10% -10%
✖La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.ⓘ Densité du flux libre [ρ_∞]			+10% -10%
✖Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps portant à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.ⓘ Coefficient de portance [C_L]			+10% -10%

✖La charge alaire est le poids en charge de l'avion divisé par la surface de l'aile.ⓘ Charge alaire pour un rayon de braquage donné [W_S]

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Charge alaire pour un rayon de braquage donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Chargement alaire = (Rayon de braquage*Densité du flux libre*Coefficient de portance*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Chargement alaire - (Mesuré en Pascal) - La charge alaire est le poids en charge de l'avion divisé par la surface de l'aile.
Rayon de braquage - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de virage est le rayon de la trajectoire de vol provoquant un virage circulaire de l'avion.
Densité du flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Coefficient de portance - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps portant à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon de braquage: 29495.25 Mètre --> 29495.25 Mètre Aucune conversion requise
Densité du flux libre: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Coefficient de portance: 0.002 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Évaluer ... ...

W_S = 354.330751930312

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

354.330751930312 Pascal --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

354.330751930312 ≈ 354.3308 Pascal <-- Chargement alaire

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sanjay Krishna

École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< Manœuvre à facteur de charge élevé Calculatrices

Vitesse donnée au rayon de braquage pour un facteur de charge élevé

LaTeX Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*Facteur de charge*[g])

Facteur de charge pour un rayon de virage donné pour les avions de combat hautes performances

LaTeX Aller Facteur de charge = (Rapidité^2)/([g]*Rayon de braquage)

Rayon de braquage pour un facteur de charge élevé

LaTeX Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*Facteur de charge)

Taux de rotation pour un facteur de charge élevé

LaTeX Aller Taux de rotation = [g]*Facteur de charge/Rapidité

Charge alaire pour un rayon de braquage donné Formule

LaTeX Aller

Chargement alaire = (Rayon de braquage*Densité du flux libre*Coefficient de portance*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Pourquoi la charge alaire est-elle importante?

La charge alaire est une mesure utile de la vitesse de décrochage d'un avion. Les ailes génèrent de la portance en raison du mouvement de l'air autour de l'aile. De plus grandes ailes déplacent plus d'air, de sorte qu'un avion avec une grande surface d'aile par rapport à sa masse (c.-à-d. Faible charge alaire) aura une vitesse de décrochage plus faible.

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