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Taux de roue dans le véhicule Calculatrice

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Paramètres de roue Roulement et glissement des pneus Vitesse angulaire

✖La rigidité du ressort est la mesure de la résistance d'un ressort à la déformation dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant ses performances globales et sa maniabilité.ⓘ Rigidité du ressort [k]			+10% -10%
✖Le rapport de mouvement dans la suspension est le rapport entre le mouvement de la suspension et le mouvement de la roue dans une voiture de course, affectant ses performances globales.ⓘ Rapport de mouvement en suspension [M.R.]			+10% -10%
✖Le facteur de correction de l'angle du ressort est une mesure de l'ajustement apporté à l'angle du ressort pour optimiser le comportement et les performances des pneus dans les voitures de course.ⓘ Facteur de correction de l'angle du ressort [cosθ]			+10% -10%

✖Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.ⓘ Taux de roue dans le véhicule [K_t]

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Taux de roue dans le véhicule Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de rotation des roues du véhicule = Rigidité du ressort*((Rapport de mouvement en suspension)^2)*(Facteur de correction de l'angle du ressort)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Taux de rotation des roues du véhicule - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.
Rigidité du ressort - (Mesuré en Newton par mètre) - La rigidité du ressort est la mesure de la résistance d'un ressort à la déformation dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant ses performances globales et sa maniabilité.
Rapport de mouvement en suspension - Le rapport de mouvement dans la suspension est le rapport entre le mouvement de la suspension et le mouvement de la roue dans une voiture de course, affectant ses performances globales.
Facteur de correction de l'angle du ressort - Le facteur de correction de l'angle du ressort est une mesure de l'ajustement apporté à l'angle du ressort pour optimiser le comportement et les performances des pneus dans les voitures de course.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rigidité du ressort: 160.8932 Newton par mètre --> 160.8932 Newton par mètre Aucune conversion requise
Rapport de mouvement en suspension: 0.85 --> Aucune conversion requise
Facteur de correction de l'angle du ressort: 0.86025 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ) --> 160.8932*((0.85)^2)*(0.86025)

Évaluer ... ...

K_t = 100.00005115425

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

100.00005115425 Newton par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

100.00005115425 ≈ 100.0001 Newton par mètre <-- Taux de rotation des roues du véhicule

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Dynamique des véhicules de course » Comportement des pneus dans une voiture de course » Mécanique » Paramètres de roue » Taux de roue dans le véhicule

Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Puné

Vedant Chitte a validé cette calculatrice et 4 autres calculatrices!

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Angle entre la force de traction et l'axe horizontal

LaTeX Aller Angle entre la force de traction et l'axe horizontal = asin(1-Hauteur du trottoir/Rayon effectif de la roue)

Hauteur de la paroi latérale du pneu

LaTeX Aller Hauteur des flancs des pneus = (Rapport hauteur/largeur du pneu*Largeur des pneus)/100

Diamètre de roue du véhicule

LaTeX Aller Diamètre de la roue du véhicule = Diamètre de la jante+2*Hauteur des flancs des pneus

Rapport d'aspect du pneu

LaTeX Aller Rapport hauteur/largeur du pneu = Hauteur des flancs des pneus/Largeur des pneus*100

Taux de roue dans le véhicule Formule

LaTeX Aller

Taux de rotation des roues du véhicule = Rigidité du ressort*((Rapport de mouvement en suspension)^2)*(Facteur de correction de l'angle du ressort)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)

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