PPCM de trois nombres

Taux de roue donné Taux de pneu et taux de conduite Calculatrice

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Paramètres de roue Roulement et glissement des pneus Vitesse angulaire

✖Le taux de pneu est la mesure des performances et de la réactivité d'un pneu dans une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et son expérience de course globale.ⓘ Taux de pneu [K_tr]			+10% -10%
✖Le taux de roulement d'une voiture est la mesure du mouvement de la suspension d'une voiture de course, affectant sa stabilité, sa maniabilité et ses performances globales lors des virages et des freinages à grande vitesse.ⓘ Taux de trajet de la voiture [K_RR]			+10% -10%

✖Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.ⓘ Taux de roue donné Taux de pneu et taux de conduite [K_t]

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Taux de roue donné Taux de pneu et taux de conduite Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de rotation des roues du véhicule = (Taux de pneu*Taux de trajet de la voiture)/(Taux de pneu-Taux de trajet de la voiture)
K_t = (K_tr*K_RR)/(K_tr-K_RR)
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Taux de rotation des roues du véhicule - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.
Taux de pneu - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de pneu est la mesure des performances et de la réactivité d'un pneu dans une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et son expérience de course globale.
Taux de trajet de la voiture - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roulement d'une voiture est la mesure du mouvement de la suspension d'une voiture de course, affectant sa stabilité, sa maniabilité et ses performances globales lors des virages et des freinages à grande vitesse.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Taux de pneu: 11.11 Newton par mètre --> 11.11 Newton par mètre Aucune conversion requise
Taux de trajet de la voiture: 9.9991 Newton par mètre --> 9.9991 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_t = (K_tr*K_RR)/(K_tr-K_RR) --> (11.11*9.9991)/(11.11-9.9991)

Évaluer ... ...

K_t = 100.000000900171

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

100.000000900171 Newton par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

100.000000900171 ≈ 100 Newton par mètre <-- Taux de rotation des roues du véhicule

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Angle entre la force de traction et l'axe horizontal

LaTeX Aller Angle entre la force de traction et l'axe horizontal = asin(1-Hauteur du trottoir/Rayon effectif de la roue)

Hauteur de la paroi latérale du pneu

LaTeX Aller Hauteur des flancs des pneus = (Rapport hauteur/largeur du pneu*Largeur des pneus)/100

Diamètre de roue du véhicule

LaTeX Aller Diamètre de la roue du véhicule = Diamètre de la jante+2*Hauteur des flancs des pneus

Rapport d'aspect du pneu

LaTeX Aller Rapport hauteur/largeur du pneu = Hauteur des flancs des pneus/Largeur des pneus*100

Taux de roue donné Taux de pneu et taux de conduite Formule

LaTeX Aller

Taux de rotation des roues du véhicule = (Taux de pneu*Taux de trajet de la voiture)/(Taux de pneu-Taux de trajet de la voiture)
K_t = (K_tr*K_RR)/(K_tr-K_RR)

Qu'est-ce que le taux de roue ?

Le taux de roue est essentiellement le taux de ressort, mais mesuré au niveau de la roue au lieu de l'endroit où le ressort se fixe à la tringlerie.

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