PPCM de trois nombres

Taux de roue Calculatrice

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Paramètres de roue Roulement et glissement des pneus Vitesse angulaire

✖La rigidité du ressort est la mesure de la rigidité d'un ressort dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant la maniabilité et la réactivité du véhicule dans les virages et au freinage.ⓘ Taux de ressort [K]			+10% -10%
✖Le rapport d'installation est la proportion d'installation de pneus qui affecte les performances, la maniabilité et le comportement global des pneus de la voiture de course pendant une course.ⓘ Rapport d'installation [IR]			+10% -10%
✖L'angle d'amortissement par rapport à la verticale est l'angle auquel l'amortisseur est positionné par rapport à l'axe vertical du pneu de la voiture de course.ⓘ Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale [Φ]			+10% -10%

✖Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.ⓘ Taux de roue [K_t]

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Taux de roue Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de rotation des roues du véhicule = Taux de ressort*(Rapport d'installation^2)*cos(Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables

Fonctions utilisées

cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Taux de rotation des roues du véhicule - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.
Taux de ressort - (Mesuré en Newton par mètre) - La rigidité du ressort est la mesure de la rigidité d'un ressort dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant la maniabilité et la réactivité du véhicule dans les virages et au freinage.
Rapport d'installation - Le rapport d'installation est la proportion d'installation de pneus qui affecte les performances, la maniabilité et le comportement global des pneus de la voiture de course pendant une course.
Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale - (Mesuré en Radian) - L'angle d'amortissement par rapport à la verticale est l'angle auquel l'amortisseur est positionné par rapport à l'axe vertical du pneu de la voiture de course.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Taux de ressort: 60311.79 Newton par mètre --> 60311.79 Newton par mètre Aucune conversion requise
Rapport d'installation: 0.5 --> Aucune conversion requise
Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale: 89.62 Degré --> 1.56416407563702 Radian (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_t = K*(IR^2)*cos(Φ) --> 60311.79*(0.5^2)*cos(1.56416407563702)

Évaluer ... ...

K_t = 100.000001648912

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

100.000001648912 Newton par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

100.000001648912 ≈ 100 Newton par mètre <-- Taux de rotation des roues du véhicule

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Angle entre la force de traction et l'axe horizontal

LaTeX Aller Angle entre la force de traction et l'axe horizontal = asin(1-Hauteur du trottoir/Rayon effectif de la roue)

Hauteur de la paroi latérale du pneu

LaTeX Aller Hauteur des flancs des pneus = (Rapport hauteur/largeur du pneu*Largeur des pneus)/100

Diamètre de roue du véhicule

LaTeX Aller Diamètre de la roue du véhicule = Diamètre de la jante+2*Hauteur des flancs des pneus

Rapport d'aspect du pneu

LaTeX Aller Rapport hauteur/largeur du pneu = Hauteur des flancs des pneus/Largeur des pneus*100

Taux de roue Formule

LaTeX Aller

Taux de rotation des roues du véhicule = Taux de ressort*(Rapport d'installation^2)*cos(Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale)
K_t = K*(IR^2)*cos(Φ)

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