Taux de génération de chaleur des roues Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Chaleur générée par seconde à chaque roue = (Force de freinage du tambour de frein*Vitesse du véhicule)/4
H = (F*V)/4
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Chaleur générée par seconde à chaque roue - (Mesuré en Watt) - La chaleur générée par seconde à chaque roue est définie comme l'équivalent thermique du travail effectué lors du freinage à chaque roue du véhicule.
Force de freinage du tambour de frein - (Mesuré en Newton) - La force de freinage du tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par la mâchoire de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Mètre par seconde) - Vitesse du véhicule donnée Distance requise pour la transition depuis le toucher des roues du train principal.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force de freinage du tambour de frein: 7800 Newton --> 7800 Newton Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule: 45 Mètre par seconde --> 45 Mètre par seconde Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
H = (F*V)/4 --> (7800*45)/4
Évaluer ... ...
H = 87750
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
87750 Watt -->87750 Joule par seconde (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
87750 Joule par seconde <-- Chaleur générée par seconde à chaque roue
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

Dynamique de freinage des véhicules Calculatrices

Couple de freinage du patin principal
​ Aller Couple de freinage de la mâchoire principale = (Force d'actionnement de la chaussure principale*Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale*Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon effectif de la force normale)/(Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale+(Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon effectif de la force normale))
Couple de freinage du patin suiveur
​ Aller Couple de freinage des patins suiveurs = (Force d'actionnement du sabot arrière*Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale*Coefficient de frottement pour une route lisse*Rayon effectif de la force normale)/(Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale-Coefficient de frottement pour une route lisse*Rayon effectif de la force normale)
Force du tambour de frein en descente dégradée
​ Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule+Poids du véhicule*sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)
Force de freinage sur le tambour de frein sur route plane
​ Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule

Taux de génération de chaleur des roues Formule

Chaleur générée par seconde à chaque roue = (Force de freinage du tambour de frein*Vitesse du véhicule)/4
H = (F*V)/4

Quelle est la chaleur générée par seconde à chaque roue lors du freinage ?

L'équivalent thermique du travail effectué lors du freinage à chaque roue du véhicule est la chaleur générée au niveau de chaque tambour de frein de chaque roue. Le système de freinage existe pour convertir l'énergie d'un véhicule en mouvement en énergie thermique, plus communément appelée chaleur. Idéalement, cette énergie est entièrement absorbée par le système de freinage. Bien que ce ne soit pas tout à fait le cas, lors d'un arrêt à décélération maximale, la majeure partie de l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique.

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