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Taux de génération de chaleur des roues Calculatrice

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Dynamique de freinage des véhicules Effets sur la roue arrière Effets sur la roue avant

✖La force de freinage du tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par la mâchoire de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.ⓘ Force de freinage du tambour de frein [F]			+10% -10%
✖Vitesse du véhicule donnée Distance requise pour la transition depuis le toucher des roues du train principal.ⓘ Vitesse du véhicule [V]			+10% -10%

✖La chaleur générée par seconde à chaque roue est définie comme l'équivalent thermique du travail effectué lors du freinage à chaque roue du véhicule.ⓘ Taux de génération de chaleur des roues [H]

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Taux de génération de chaleur des roues Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Chaleur générée par seconde à chaque roue = (Force de freinage du tambour de frein*Vitesse du véhicule)/4
H = (F*V)/4
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Chaleur générée par seconde à chaque roue - (Mesuré en Watt) - La chaleur générée par seconde à chaque roue est définie comme l'équivalent thermique du travail effectué lors du freinage à chaque roue du véhicule.
Force de freinage du tambour de frein - (Mesuré en Newton) - La force de freinage du tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par la mâchoire de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Mètre par seconde) - Vitesse du véhicule donnée Distance requise pour la transition depuis le toucher des roues du train principal.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de freinage du tambour de frein: 7800 Newton --> 7800 Newton Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule: 45 Mètre par seconde --> 45 Mètre par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

H = (F*V)/4 --> (7800*45)/4

Évaluer ... ...

H = 87750

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

87750 Watt -->87750 Joule par seconde (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

87750 Joule par seconde <-- Chaleur générée par seconde à chaque roue

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Couple de freinage du patin principal

LaTeX Aller Couple de freinage de la mâchoire principale = (Force d'actionnement de la chaussure principale*Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale*Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon effectif de la force normale)/(Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale+(Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon effectif de la force normale))

Couple de freinage du patin suiveur

LaTeX Aller Couple de freinage des patins suiveurs = (Force d'actionnement du sabot arrière*Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale*Coefficient de frottement pour une route lisse*Rayon effectif de la force normale)/(Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale-Coefficient de frottement pour une route lisse*Rayon effectif de la force normale)

Force du tambour de frein en descente dégradée

LaTeX Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule+Poids du véhicule*sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)

Force de freinage sur le tambour de frein sur route plane

LaTeX Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule

Taux de génération de chaleur des roues Formule

LaTeX Aller

Chaleur générée par seconde à chaque roue = (Force de freinage du tambour de frein*Vitesse du véhicule)/4
H = (F*V)/4

Quelle est la chaleur générée par seconde à chaque roue lors du freinage ?

L'équivalent thermique du travail effectué lors du freinage à chaque roue du véhicule est la chaleur générée au niveau de chaque tambour de frein de chaque roue. Le système de freinage existe pour convertir l'énergie d'un véhicule en mouvement en énergie thermique, plus communément appelée chaleur. Idéalement, cette énergie est entièrement absorbée par le système de freinage. Bien que ce ne soit pas tout à fait le cas, lors d'un arrêt à décélération maximale, la majeure partie de l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique.

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