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Vitesse angulaire Paramètres de roue Roulement et glissement des pneus

✖Le couple moteur est la force de rotation qu'un moteur génère, affectant l'accélération et la vitesse d'une voiture de course, en particulier lors du comportement et des performances des pneus.ⓘ Couple moteur [T]			+10% -10%
✖L'efficacité de la transmission d'un véhicule est la mesure de l'efficacité avec laquelle la puissance est transmise du moteur aux roues d'une voiture de course grâce au comportement des pneus.ⓘ Efficacité de la transmission du véhicule [η_t]			+10% -10%
✖Le diamètre de la roue est la distance à travers la roue, passant par son centre, affectant la vitesse de la voiture de course, sa maniabilité et le comportement général des pneus.ⓘ Diamètre de la roue [D_wheel]			+10% -10%
✖Le régime moteur en tr/min est la vitesse de rotation d'un moteur en tours par minute, affectant le comportement des pneus et les performances globales d'une voiture de course.ⓘ Vitesse du moteur en tr/min [N]			+10% -10%
✖La vitesse des roues est la vitesse à laquelle le pneu d'une voiture de course tourne, affectant sa traction, sa maniabilité et ses performances globales sur la piste.ⓘ Vitesse de la roue [n_{w_rpm}]			+10% -10%

✖La force de roue est la force exercée par le pneu sur la route, affectant les performances d'accélération, de freinage et de virage de la voiture de course.ⓘ Force de roue [F_w]

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Force de roue Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force de la roue = 2*Couple moteur*Efficacité de la transmission du véhicule/Diamètre de la roue*Vitesse du moteur en tr/min/Vitesse de la roue
F_w = 2*T*η_t/D_wheel*N/n_{w_rpm}
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Force de la roue - (Mesuré en Newton) - La force de roue est la force exercée par le pneu sur la route, affectant les performances d'accélération, de freinage et de virage de la voiture de course.
Couple moteur - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple moteur est la force de rotation qu'un moteur génère, affectant l'accélération et la vitesse d'une voiture de course, en particulier lors du comportement et des performances des pneus.
Efficacité de la transmission du véhicule - L'efficacité de la transmission d'un véhicule est la mesure de l'efficacité avec laquelle la puissance est transmise du moteur aux roues d'une voiture de course grâce au comportement des pneus.
Diamètre de la roue - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de la roue est la distance à travers la roue, passant par son centre, affectant la vitesse de la voiture de course, sa maniabilité et le comportement général des pneus.
Vitesse du moteur en tr/min - Le régime moteur en tr/min est la vitesse de rotation d'un moteur en tours par minute, affectant le comportement des pneus et les performances globales d'une voiture de course.
Vitesse de la roue - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse des roues est la vitesse à laquelle le pneu d'une voiture de course tourne, affectant sa traction, sa maniabilité et ses performances globales sur la piste.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Couple moteur: 140 Newton-mètre --> 140 Newton-mètre Aucune conversion requise
Efficacité de la transmission du véhicule: 0.83 --> Aucune conversion requise
Diamètre de la roue: 0.35 Mètre --> 0.35 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse du moteur en tr/min: 500 --> Aucune conversion requise
Vitesse de la roue: 499 Révolutions par minute --> 52.2551578020492 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_w = 2*T*η_t/D_wheel*N/n_{w_rpm} --> 2*140*0.83/0.35*500/52.2551578020492

Évaluer ... ...

F_w = 6353.43981272946

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

6353.43981272946 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

6353.43981272946 ≈ 6353.44 Newton <-- Force de la roue

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Flot de roue

LaTeX Aller Facteur de flop de roue = Piste*sin(Angle de la tête)*cos(Angle de la tête)

Vitesse angulaire de la roue motrice étant donné la vitesse de glissement longitudinal, la vitesse de la roue libre

LaTeX Aller Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée = Glissement longitudinal Vitesse angulaire+Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre

Vitesse angulaire de la roue motrice étant donné le rapport de glissement et la vitesse angulaire de la roue à roulement libre

LaTeX Aller Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée = (Taux de glissement+1)*Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre

Variation du coefficient de résistance au roulement à différentes vitesses

LaTeX Aller Coefficient de résistance au roulement = 0.01*(1+Vitesse du véhicule/100)

Force de roue Formule

LaTeX Aller

Force de la roue = 2*Couple moteur*Efficacité de la transmission du véhicule/Diamètre de la roue*Vitesse du moteur en tr/min/Vitesse de la roue
F_w = 2*T*η_t/D_wheel*N/n_{w_rpm}

Qu'est-ce qu'une force de roue ?

La force sur les roues est définie comme la force agissant entre les roues motrices et la surface de la route. La force de résistance générée lorsque la roue bloquée agit sur le sol est essentielle pour décider des performances de déplacement de la locomotion push-pull. La force de résistance dépend de la force tangentielle du coin de sol coulissant sous la roue, et la force tangentielle dépend des forces du sol.

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