Tarif au centre de la roue Calculatrice

✖Le taux de roulement est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis.ⓘ Tarif du trajet [K_r]			+10% -10%
✖La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.ⓘ Taux vertical des pneus [K_t]			+10% -10%

✖Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.ⓘ Tarif au centre de la roue [K_w]

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Formule

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Tarif au centre de la roue

Formule

K w = \frac{K r \cdot K t}{K t - K r}

Exemple

35239 N/m = \frac{31756.4 N/m \cdot 321330 N/m}{321330 N/m - 31756.4 N/m}

Calculatrice

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Tarif au centre de la roue Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de centre de roue = (Tarif du trajet*Taux vertical des pneus)/(Taux vertical des pneus-Tarif du trajet)
K_w = (K_r*K_t)/(K_t-K_r)
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Taux de centre de roue - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.
Tarif du trajet - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roulement est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis.
Taux vertical des pneus - (Mesuré en Newton par mètre) - La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tarif du trajet: 31756.4 Newton par mètre --> 31756.4 Newton par mètre Aucune conversion requise
Taux vertical des pneus: 321330 Newton par mètre --> 321330 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_w = (K_r*K_t)/(K_t-K_r) --> (31756.4*321330)/(321330-31756.4)

Évaluer ... ...

K_w = 35238.9997292571

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

35238.9997292571 Newton par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

35238.9997292571 ≈ 35239 Newton par mètre <-- Taux de centre de roue

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Taux de roulis initial supposé étant donné le taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de roulis initial supposé = (Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2+Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Tarif des pneus indiqué Tarif de la barre anti-roulis requis

Aller Taux vertical des pneus = (((Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*Taux de roulis initial supposé)/((Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)-Taux de roulis initial supposé))*2/Largeur de voie du véhicule^2

Taux au centre de la roue donné Taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de centre de roue = (Taux de roulis initial supposé*(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Taux de barre anti-roulis requis)/((Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de barre anti-roulis requis = Taux de roulis initial supposé*(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2

Tarif au centre de la roue Formule

Taux de centre de roue = (Tarif du trajet*Taux vertical des pneus)/(Taux vertical des pneus-Tarif du trajet)
K_w = (K_r*K_t)/(K_t-K_r)

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