✖Le poids du véhicule est le poids total de la voiture de course, y compris le pilote, le carburant et d'autres composants, affectant les performances de freinage de la roue arrière.ⓘ Poids du véhicule [W] | | | +10% -10% |
✖La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité et l'essieu arrière, affectant la stabilité de la voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière [x] | | | +10% -10% |
✖Le coefficient de frottement sur la roue arrière est une mesure de la résistance au mouvement entre la roue arrière et la surface de la route lors du freinage d'une voiture de course.ⓘ Coefficient de frottement sur la roue arrière [μRW] | | | +10% -10% |
✖La hauteur du CG du véhicule est la distance verticale du centre de gravité par rapport au niveau du sol d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Hauteur du CG du véhicule [h] | | | +10% -10% |
✖L'angle d'inclinaison de la route est l'angle auquel la route est inclinée, affectant les performances de freinage de la roue arrière de la voiture de course et la stabilité globale.ⓘ Angle d'inclinaison de la route [θ] | | | +10% -10% |
✖La réaction normale de la roue arrière est la force ascendante exercée par le sol sur la roue arrière d'une voiture de course lors du freinage, affectant sa stabilité et son contrôle.ⓘ Réaction normale de la roue arrière [RR] | | | +10% -10% |