✖La réaction normale de la roue avant est la force ascendante exercée par le sol sur la roue avant d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Réaction normale de la roue avant [RF] | | | +10% -10% |
✖L'empattement du véhicule est la distance entre le centre de la roue arrière et le point où le frein est appliqué dans une voiture de course.ⓘ Empattement du véhicule [b] | | | +10% -10% |
✖La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité et l'essieu arrière, affectant la stabilité de la voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière [x] | | | +10% -10% |
✖L'angle d'inclinaison de la route est l'angle auquel la route est inclinée, affectant les performances de freinage de la roue arrière de la voiture de course et la stabilité globale.ⓘ Angle d'inclinaison de la route [θ] | | | +10% -10% |
✖Le coefficient de frottement sur la roue avant est une mesure de la force de frottement exercée par la roue avant sur la route lors du freinage de la roue arrière dans une voiture de course.ⓘ Coefficient de frottement sur la roue avant [μFW] | | | +10% -10% |
✖La hauteur du CG du véhicule est la distance verticale du centre de gravité par rapport au niveau du sol d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Hauteur du CG du véhicule [h] | | | +10% -10% |