Masse de l'avion pendant le virage en palier Calculatrice

✖La force de portance est la force aérodynamique exercée sur un objet, tel qu'une aile d'avion, perpendiculairement au flux d'air venant en sens inverse.ⓘ Force de levage [F_L]			+10% -10%
✖L'angle d'inclinaison est l'angle entre le vecteur de portance et l'axe vertical lors d'un virage en palier de l'avion.ⓘ Angle d'inclinaison [Φ]			+10% -10%

✖Le poids de l'avion fait référence à la masse totale d'un avion, y compris sa structure, sa charge utile, son carburant et ses passagers.ⓘ Masse de l'avion pendant le virage en palier [W]

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Masse de l'avion pendant le virage en palier Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Poids de l'avion = Force de levage*cos(Angle d'inclinaison)
W = F_L*cos(Φ)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 3 Variables

Fonctions utilisées

cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Poids de l'avion - (Mesuré en Newton) - Le poids de l'avion fait référence à la masse totale d'un avion, y compris sa structure, sa charge utile, son carburant et ses passagers.
Force de levage - (Mesuré en Newton) - La force de portance est la force aérodynamique exercée sur un objet, tel qu'une aile d'avion, perpendiculairement au flux d'air venant en sens inverse.
Angle d'inclinaison - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison est l'angle entre le vecteur de portance et l'axe vertical lors d'un virage en palier de l'avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de levage: 20 Newton --> 20 Newton Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison: 0.45 Radian --> 0.45 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

W = F_L*cos(Φ) --> 20*cos(0.45)

Évaluer ... ...

W = 18.0089420470535

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

18.0089420470535 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

18.0089420470535 ≈ 18.00894 Newton <-- Poids de l'avion

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sanjay Krishna

École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Facteur de charge donné Rayon de braquage

LaTeX Aller Facteur de charge = sqrt(1+(Vitesse de vol^2/([g]*Rayon de braquage))^2)

Facteur de charge donné Taux de virage

LaTeX Aller Facteur de charge = sqrt((Vitesse de vol*Taux de rotation/[g])^2+1)

Vitesse pour un taux de virage donné

LaTeX Aller Vitesse de vol = [g]*sqrt(Facteur de charge^2-1)/Taux de rotation

Taux de rotation

LaTeX Aller Taux de rotation = [g]*sqrt(Facteur de charge^2-1)/Vitesse de vol

Masse de l'avion pendant le virage en palier Formule

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Poids de l'avion = Force de levage*cos(Angle d'inclinaison)
W = F_L*cos(Φ)

Comment les avions tournent-ils?

Les ailerons soulèvent et abaissent les ailes. Le pilote contrôle le roulis de l'avion en soulevant un aileron ou l'autre avec une molette de commande. Tourner la molette de commande dans le sens des aiguilles d'une montre soulève l'aileron droit et abaisse l'aileron gauche, ce qui fait rouler l'avion vers la droite. Le gouvernail fonctionne pour contrôler le lacet de l'avion.

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