Rendement volumétrique du moteur compte tenu de la décharge théorique et réelle Calculatrice

✖Le débit théorique est le débit maximal d'un moteur hydraulique, représentant la quantité idéale de fluide pouvant être pompée ou mise en circulation.ⓘ Décharge théorique [Q_th]			+10% -10%
✖Le débit réel est la quantité de fluide qui circule dans un moteur hydraulique, indiquant ses performances et son efficacité dans un système donné.ⓘ Décharge réelle [Q_actual]			+10% -10%

✖L'efficacité volumétrique du moteur est le rapport entre le volume réel de fluide délivré par un moteur hydraulique et son volume théorique.ⓘ Rendement volumétrique du moteur compte tenu de la décharge théorique et réelle [η_vol]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Machines à fluides Formule PDF PDF Image

Rendement volumétrique du moteur compte tenu de la décharge théorique et réelle Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rendement volumétrique du moteur = Décharge théorique/Décharge réelle*100
η_vol = Q_th/Q_actual*100
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Rendement volumétrique du moteur - L'efficacité volumétrique du moteur est le rapport entre le volume réel de fluide délivré par un moteur hydraulique et son volume théorique.
Décharge théorique - (Mesuré en Mètre cube par seconde) - Le débit théorique est le débit maximal d'un moteur hydraulique, représentant la quantité idéale de fluide pouvant être pompée ou mise en circulation.
Décharge réelle - (Mesuré en Mètre cube par seconde) - Le débit réel est la quantité de fluide qui circule dans un moteur hydraulique, indiquant ses performances et son efficacité dans un système donné.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Décharge théorique: 0.04 Mètre cube par seconde --> 0.04 Mètre cube par seconde Aucune conversion requise
Décharge réelle: 8 Mètre cube par seconde --> 8 Mètre cube par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

η_vol = Q_th/Q_actual*100 --> 0.04/8*100

Évaluer ... ...

η_vol = 0.5

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.5 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.5 <-- Rendement volumétrique du moteur

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Mécanique des fluides » Machines à fluides » Actionneurs et moteurs hydrauliques » Mécanique » Moteurs hydrauliques » Rendement volumétrique du moteur compte tenu de la décharge théorique et réelle

Crédits

Créé par Sagar S Kulkarni

Collège d'ingénierie Dayananda Sagar (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< Moteurs hydrauliques Calculatrices

Puissance théorique

LaTeX Aller Puissance théorique = (2*pi*Vitesse angulaire du membre d'entraînement*Couple théorique)/60

Déplacement volumétrique théorique donné couple et pression

LaTeX Aller Déplacement volumétrique théorique = Couple théorique/Pression du liquide entrant dans le moteur

Pression du liquide entrant dans le moteur

LaTeX Aller Pression du liquide entrant dans le moteur = Couple théorique/Déplacement volumétrique théorique

Couple théorique développé

LaTeX Aller Couple théorique = Déplacement volumétrique théorique*Pression du liquide entrant dans le moteur

Rendement volumétrique du moteur compte tenu de la décharge théorique et réelle Formule

LaTeX Aller

Rendement volumétrique du moteur = Décharge théorique/Décharge réelle*100
η_vol = Q_th/Q_actual*100

Quelle est la décharge réelle du moteur ?

Le débit réel d'un moteur fait référence au volume de fluide ou d'air effectivement déplacé ou pompé par le moteur pendant son fonctionnement, mesuré sur une période donnée. Cette mesure prend en compte des facteurs réels tels que les inefficacités, les pertes dues au glissement, au frottement et toute fuite pouvant survenir dans le système. Le débit réel est généralement inférieur au débit théorique en raison de ces facteurs. Il est essentiel de comprendre le débit réel pour évaluer les performances d'un moteur, s'assurer qu'il répond aux exigences de l'application et optimiser l'efficacité du système dans les systèmes hydrauliques ou pneumatiques.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!