Calculateur PGCD

Taux de blocage des navires Calculatrice

Ingénierie Chimie Financier La physique Plus >>

↳

Civil Électrique Électronique Electronique et instrumentation Plus >>

⤿

Génie côtier et océanique Colonnes Conception de structures en acier Estimation et coût Plus >>

⤿

Hydrodynamique de la zone de surf Analyse hydrodynamique et conditions de conception Calcul des forces sur les structures océaniques Courants de densité dans les ports Plus >>

⤿

Hydrodynamique portuaire Configuration Wave Courants côtiers Méthodes de prédiction du shoaling des canaux Plus >>

⤿

Oscillations du port Formules importantes d'oscillation portuaire Amarrage Coefficient de transmission des vagues et amplitude de la surface de l'eau Plus >>

⤿

Processus de rinçage ou de circulation et interactions avec les vaisseaux Bassins ouverts et fermés Période d'oscillation libre

✖La section transversale mouillée de la section médiane du navire est la zone du plan vertical qui traverse la partie la plus large (largeur) de la partie immergée de la coque d'un navire.ⓘ Section transversale mouillée de la section médiane du navire [A_m]			+10% -10%
✖La profondeur de l'eau au déferlement est la profondeur de l'eau à laquelle les vagues de la surface de l'océan commencent à se briser à mesure qu'elles s'approchent du rivage. Elle dépend du climat des vagues et est donc très variable.ⓘ Profondeur de l'eau à la rupture [d_b]			+10% -10%
✖La largeur du canal correspondant à la profondeur moyenne de l'eau est la largeur d'un canal naturel ou artificiel où la profondeur moyenne de l'eau est prise en compte.ⓘ Largeur du canal correspondant à la profondeur moyenne de l'eau [W]			+10% -10%

✖Le taux de blocage des navires est une mesure utilisée en ingénierie maritime et en hydrodynamique pour décrire la mesure dans laquelle un navire occupe une voie navigable, telle qu'un canal, une rivière ou une écluse.ⓘ Taux de blocage des navires [S]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Processus de rinçage ou de circulation et interactions avec les vaisseaux Formules PDF PDF Image

Taux de blocage des navires Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de blocage des navires = Section transversale mouillée de la section médiane du navire/(Profondeur de l'eau à la rupture*Largeur du canal correspondant à la profondeur moyenne de l'eau)
S = A_m/(d_b*W)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Taux de blocage des navires - Le taux de blocage des navires est une mesure utilisée en ingénierie maritime et en hydrodynamique pour décrire la mesure dans laquelle un navire occupe une voie navigable, telle qu'un canal, une rivière ou une écluse.
Section transversale mouillée de la section médiane du navire - (Mesuré en Mètre carré) - La section transversale mouillée de la section médiane du navire est la zone du plan vertical qui traverse la partie la plus large (largeur) de la partie immergée de la coque d'un navire.
Profondeur de l'eau à la rupture - (Mesuré en Mètre) - La profondeur de l'eau au déferlement est la profondeur de l'eau à laquelle les vagues de la surface de l'océan commencent à se briser à mesure qu'elles s'approchent du rivage. Elle dépend du climat des vagues et est donc très variable.
Largeur du canal correspondant à la profondeur moyenne de l'eau - (Mesuré en Mètre) - La largeur du canal correspondant à la profondeur moyenne de l'eau est la largeur d'un canal naturel ou artificiel où la profondeur moyenne de l'eau est prise en compte.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Section transversale mouillée de la section médiane du navire: 31 Mètre carré --> 31 Mètre carré Aucune conversion requise
Profondeur de l'eau à la rupture: 55 Mètre --> 55 Mètre Aucune conversion requise
Largeur du canal correspondant à la profondeur moyenne de l'eau: 52 Mètre --> 52 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

S = A_m/(d_b*W) --> 31/(55*52)

Évaluer ... ...

S = 0.0108391608391608

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.0108391608391608 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.0108391608391608 ≈ 0.010839 <-- Taux de blocage des navires

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » Ingénierie » Civil » Génie côtier et océanique » Hydrodynamique de la zone de surf » Hydrodynamique portuaire » Oscillations du port » Processus de rinçage ou de circulation et interactions avec les vaisseaux » Taux de blocage des navires

Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

< Processus de rinçage ou de circulation et interactions avec les vaisseaux Calculatrices

Coefficient d'échange moyen par cycle

LaTeX Aller Coefficient d'échange moyen par cycle = 1-(Concentration de substance après les cycles de marée/Concentration initiale)^1/Cycles de marée

Concentration initiale de la substance dans l'eau du port

LaTeX Aller Concentration initiale = Concentration de substance après les cycles de marée/(1-Coefficient d'échange moyen par cycle)^Cycles de marée

Concentration de substance après i cycles de marée

LaTeX Aller Concentration de substance après les cycles de marée = Concentration initiale*(1-Coefficient d'échange moyen par cycle)^Cycles de marée

Célérité individuelle des vagues créée par le navire en mouvement

LaTeX Aller Célérité des vagues individuelles = Vitesse du navire*cos(Angle entre la ligne de voile)

Taux de blocage des navires Formule

LaTeX Aller

Qu’est-ce que la loi de Froude ?

La loi de Froude stipule que la vitesse pouvant être atteinte par une créature ou un vaisseau est proportionnelle à la racine carrée de son échelle. Nombre de Froude (Fr), en hydrologie et mécanique des fluides, grandeur sans dimension utilisée pour indiquer l'influence de la gravité sur le mouvement des fluides.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!