✖Le coefficient de moment de lacet est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner un avion autour de son axe vertical (ou de lacet).ⓘ Coefficient de moment de lacet [Cn] | | | +10% -10% |
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S] | | | +10% -10% |
✖L'envergure (ou simplement l'envergure) d'un oiseau ou d'un avion est la distance entre un bout d'aile et l'autre bout d'aile.ⓘ Envergure [b] | | | +10% -10% |
✖La pression dynamique de l'aile est la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.ⓘ Pression dynamique de l'aile [Qw] | | | +10% -10% |
✖Le bras de moment de queue vertical est la distance entre le centre de gravité de la forme verticale de la queue et le centre de gravité de l'avion.ⓘ Bras de moment vertical de queue [𝒍v] | | | +10% -10% |
✖La pression dynamique de l'empennage vertical est la pression dynamique associée à l'empennage vertical d'un avion.ⓘ Pression dynamique de queue verticale [Qv] | | | +10% -10% |
✖La pente de la courbe de portance verticale de la queue est la pente associée à la courbe de portance d'un empennage vertical d'un avion.ⓘ Pente de la courbe de levage vertical du hayon [Cv] | | | +10% -10% |
✖L'angle de dérapage, également appelé angle de dérapage, est un terme utilisé en dynamique des fluides et en aérodynamique, ainsi qu'en aviation, qui concerne la rotation de l'axe central de l'avion à partir du vent relatif.ⓘ Angle de dérapage [β] | | | +10% -10% |
✖L'angle de lavage latéral est causé par la distorsion du champ d'écoulement due aux ailes et au fuselage. Il est analogue à l'angle de lavage vers le bas pour l'empennage horizontal.ⓘ Angle de lavage latéral [σ] | | | +10% -10% |