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Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en position PMH en raison du poids du volant Calculatrice

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✖Le poids du volant est défini comme la force de gravité agissant sur le volant et peut être calculé comme la masse multipliée par l'accélération due à la gravité du volant.ⓘ Poids du volant [W]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.ⓘ Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur [c₂]			+10% -10%
✖Distance entre le roulement 2ⓘ Distance entre le roulement 2 [c₁]			+10% -10%

✖La réaction verticale au roulement 2 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.ⓘ Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en position PMH en raison du poids du volant [R_fv2]

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Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en position PMH en raison du poids du volant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction verticale au roulement 2 due au volant = Poids du volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2
R_fv2 = W*c₂/c₁
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Réaction verticale au roulement 2 due au volant - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au roulement 2 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.
Poids du volant - (Mesuré en Newton) - Le poids du volant est défini comme la force de gravité agissant sur le volant et peut être calculé comme la masse multipliée par l'accélération due à la gravité du volant.
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.
Distance entre le roulement 2 - (Mesuré en Mètre) - Distance entre le roulement 2

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poids du volant: 1427 Newton --> 1427 Newton Aucune conversion requise
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre le roulement 2: 219.5 Millimètre --> 0.2195 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_fv2 = W*c₂/c₁ --> 1427*0.2/0.2195

Évaluer ... ...

R_fv2 = 1300.2277904328

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1300.2277904328 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1300.2277904328 ≈ 1300.228 Newton <-- Réaction verticale au roulement 2 due au volant

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

LaTeX Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre/Distance entre le roulement 1

Réaction verticale sur le roulement 3 du vilebrequin central au PMH en raison du poids du volant

LaTeX Aller Réaction verticale au roulement 3 due au volant = Poids du volant*Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

LaTeX Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre/Distance entre le roulement 1

Force sur le maneton due à la pression du gaz à l'intérieur du cylindre

LaTeX Aller Forcer sur le maneton = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre/4

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en position PMH en raison du poids du volant Formule

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Réaction verticale au roulement 2 due au volant = Poids du volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2
R_fv2 = W*c₂/c₁

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