✖La force exercée sur le maneton est la force agissant sur le maneton utilisée lors de l'assemblage de la manivelle et de la bielle.ⓘ Forcer sur le maneton [P_p]			+10% -10%
✖La distance en porte-à-faux de la force du piston par rapport au roulement 1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.ⓘ Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 [b]			+10% -10%
✖Distance entre les roulements1ⓘ Distance entre les roulements1 [c]			+10% -10%

✖La réaction verticale au niveau du roulement 1 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le premier roulement du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.ⓘ Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton [R_v1]

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Formule

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Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton

Formule

`"R"_{"v1"} = ("P"_{"p"}*("b"+"c"))/"c"`

Exemple

`"29250N"=("19500N"*("300mm"+"600mm"))/"600mm"`

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Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = (Forcer sur le maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Distance entre les roulements1))/Distance entre les roulements1
R_v1 = (P_p*(b+c))/c
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Réaction verticale au roulement 1 due au maneton - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au niveau du roulement 1 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le premier roulement du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.
Forcer sur le maneton - (Mesuré en Newton) - La force exercée sur le maneton est la force agissant sur le maneton utilisée lors de l'assemblage de la manivelle et de la bielle.
Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 - (Mesuré en Mètre) - La distance en porte-à-faux de la force du piston par rapport au roulement 1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.
Distance entre les roulements1 - (Mesuré en Mètre) - Distance entre les roulements1

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Forcer sur le maneton: 19500 Newton --> 19500 Newton Aucune conversion requise
Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1: 300 Millimètre --> 0.3 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre les roulements1: 600 Millimètre --> 0.6 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_v1 = (P_p*(b+c))/c --> (19500*(0.3+0.6))/0.6

Évaluer ... ...

R_v1 = 29250

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

29250 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

29250 Newton <-- Réaction verticale au roulement 1 due au maneton

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 10+ Réactions des roulements au point mort haut Calculatrices

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écartement latéral du roulement de vilebrequin 1 par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction résultante au palier 1 du vilebrequin latéral en position PMH

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 1 = sqrt((Réaction verticale au roulement 1 due au volant+Réaction verticale au roulement 1 due au maneton)^2+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie^2)

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = (Forcer sur le maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Distance entre les roulements1))/Distance entre les roulements1

Réaction résultante au palier 1 du vilebrequin latéral à la position PMH compte tenu de la pression de palier

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 1 = Pression de roulement du tourillon au roulement 1*Diamètre du tourillon ou de l'arbre au niveau du roulement 1*Longueur du roulement 1 du vilebrequin

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au volant = (Écartement latéral du roulement de vilebrequin 1 par rapport au volant moteur*Poids du volant)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au volant = (Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur*Poids du volant)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force exercée sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = (Forcer sur le maneton*Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Distance entre les roulements1

Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC

Aller Distance entre les roulements1 = (Forcer sur le maneton*Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Réaction verticale au roulement 2 due au maneton

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH par tension de courroie moment donné

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant/Écartement latéral du roulement de vilebrequin 1 par rapport au volant moteur

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton Formule

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