Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer Calculatrice

✖La vitesse au niveau de la mer est la distance parcourue par unité de temps par un avion dans des conditions au niveau de la mer.ⓘ Vitesse au niveau de la mer [V₀]			+10% -10%
✖La densité d'un matériau montre la densité de ce matériau dans une zone donnée spécifique. Ceci est considéré comme la masse par unité de volume d’un objet donné.ⓘ Densité [ρ₀]			+10% -10%

✖La vitesse à une altitude est la vitesse d'un avion à une altitude (ou densité) donnée.ⓘ Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer [V_alt]

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Formule

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Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer

Formule

V alt = V 0 \cdot \sqrt{\frac{[Std-Air-Density-Sea]}{ρ 0}}

Exemple

0.235236 m/s = 6.7 m/s \cdot \sqrt{\frac{[Std-Air-Density-Sea]}{997 kg/m³}}

Calculatrice

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Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse à une altitude = Vitesse au niveau de la mer*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Densité)
V_alt = V₀*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/ρ₀)
Cette formule utilise 1 Constantes, 1 Les fonctions, 3 Variables

Constantes utilisées

[Std-Air-Density-Sea] - Densité de l'air standard dans des conditions au niveau de la mer Valeur prise comme 1.229

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Vitesse à une altitude - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse à une altitude est la vitesse d'un avion à une altitude (ou densité) donnée.
Vitesse au niveau de la mer - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse au niveau de la mer est la distance parcourue par unité de temps par un avion dans des conditions au niveau de la mer.
Densité - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité d'un matériau montre la densité de ce matériau dans une zone donnée spécifique. Ceci est considéré comme la masse par unité de volume d’un objet donné.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse au niveau de la mer: 6.7 Mètre par seconde --> 6.7 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Densité: 997 Kilogramme par mètre cube --> 997 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

V_alt = V₀*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/ρ₀) --> 6.7*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/997)

Évaluer ... ...

V_alt = 0.23523566364894

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.23523566364894 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.23523566364894 ≈ 0.235236 Mètre par seconde <-- Vitesse à une altitude

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Shikha Maurya

Institut indien de technologie (IIT), Bombay

Shikha Maurya a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Puissance requise au niveau de la mer

Aller Puissance requise au niveau de la mer = sqrt((2*Poids du corps^3*Coefficient de traînée^2)/([Std-Air-Density-Sea]*Zone de référence*Coefficient de portance^3))

Puissance requise en altitude

Aller Puissance requise en altitude = sqrt((2*Poids du corps^3*Coefficient de traînée^2)/(Densité*Zone de référence*Coefficient de portance^3))

Vitesse au niveau de la mer étant donné le coefficient de portance

Aller Vitesse au niveau de la mer = sqrt((2*Poids du corps)/([Std-Air-Density-Sea]*Zone de référence*Coefficient de portance))

Vitesse à l'altitude

Aller Vitesse à une altitude = sqrt(2*Poids du corps/(Densité*Zone de référence*Coefficient de portance))

Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer Formule

Vitesse à une altitude = Vitesse au niveau de la mer*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Densité)
V_alt = V₀*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/ρ₀)

Pourquoi les avions volent-ils à différentes altitudes?

Les altitudes sont en grande partie choisies en fonction de la meilleure combinaison d'efficacité énergétique, de direction / vitesse du vent et de conditions météorologiques (orages, givrage, turbulence, etc.).

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