Tarif des pneus indiqué Tarif de la barre anti-roulis requis Calculatrice

Taux vertical des pneus = (((Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*Taux de roulis initial supposé)/((Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)-Taux de roulis initial supposé))*2/Largeur de voie du véhicule^2
K_t = (((K_a+K_w*(a^2)/2)*K_Φ)/((K_a+K_w*(a^2)/2)-K_Φ))*2/a^2
Cette formule utilise 5 Variables
Taux vertical des pneus - (Mesuré en Newton par mètre) - La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.
Taux de barre anti-roulis requis - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de barre anti-roulis requis correspond à la quantité requise de taux de ressort de la barre anti-roulis pour le système.
Taux de centre de roue - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.
Largeur de voie du véhicule - (Mesuré en Mètre) - La largeur de voie du véhicule est la distance entre la ligne centrale de chacune des deux roues du même essieu (essieu avant/arrière).
Taux de roulis initial supposé - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis initial supposé est le taux de ressort initial de la barre anti-roulis supposé avant de calculer le taux de barre anti-roulis requis.

(Calcul effectué en 00.020 secondes)