✖Le rayon effectif de la roue est le rayon de la partie de la roue qui ne se déforme pas pendant le roulement.ⓘ Rayon effectif de roue [r_d]			+10% -10%
✖La vitesse de l'arbre du moteur dans le groupe motopropulseur (moteur ou moteur ou combinaison des deux) est la vitesse de rotation avec laquelle l'arbre du moteur ou le vilebrequin (dans le cas du moteur) tourne.ⓘ Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique [N_pp]			+10% -10%
✖Le rapport de transmission de la transmission est le rapport entre les tours du vilebrequin du moteur et les tours de l'arbre qui sort de la boîte de vitesses.ⓘ Rapport de démultiplication de la transmission [i]			+10% -10%
✖Le rapport de transmission de Final Drive est le rapport entre les révolutions de l’arbre de la boîte de vitesses et les révolutions des roues.ⓘ Rapport de démultiplication de la transmission finale [i_o]			+10% -10%

✖La vitesse de translation est la vitesse du centre d'une roue par rapport au sol. Elle est aussi appelée vitesse linéaire.ⓘ Vitesse de translation du centre de la roue [V_t]

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Formule

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Vitesse de translation du centre de la roue

Formule

`"V"_{"t"} = (pi*"r"_{"d"}*"N"_{"pp"})/(30*"i"*"i"_{"o"})`

Exemple

`"162.2947km/h"=(pi*"0.45m"*"4879rev/min")/(30*"2.55"*"2")`

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Vitesse de translation du centre de la roue Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse de translation = (pi*Rayon effectif de roue*Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique)/(30*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)
V_t = (pi*r_d*N_pp)/(30*i*i_o)
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Vitesse de translation - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de translation est la vitesse du centre d'une roue par rapport au sol. Elle est aussi appelée vitesse linéaire.
Rayon effectif de roue - (Mesuré en Mètre) - Le rayon effectif de la roue est le rayon de la partie de la roue qui ne se déforme pas pendant le roulement.
Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique - (Mesuré en Révolutions par minute) - La vitesse de l'arbre du moteur dans le groupe motopropulseur (moteur ou moteur ou combinaison des deux) est la vitesse de rotation avec laquelle l'arbre du moteur ou le vilebrequin (dans le cas du moteur) tourne.
Rapport de démultiplication de la transmission - Le rapport de transmission de la transmission est le rapport entre les tours du vilebrequin du moteur et les tours de l'arbre qui sort de la boîte de vitesses.
Rapport de démultiplication de la transmission finale - Le rapport de transmission de Final Drive est le rapport entre les révolutions de l’arbre de la boîte de vitesses et les révolutions des roues.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon effectif de roue: 0.45 Mètre --> 0.45 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique: 4879 Révolutions par minute --> 4879 Révolutions par minute Aucune conversion requise
Rapport de démultiplication de la transmission: 2.55 --> Aucune conversion requise
Rapport de démultiplication de la transmission finale: 2 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

V_t = (pi*r_d*N_pp)/(30*i*i_o) --> (pi*0.45*4879)/(30*2.55*2)

Évaluer ... ...

V_t = 45.0818545790135

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

45.0818545790135 Mètre par seconde -->162.294676484449 Kilomètre / heure (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

162.294676484449 ≈ 162.2947 Kilomètre / heure <-- Vitesse de translation

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a validé cette calculatrice et 8 autres calculatrices!

< 13 Mécanique du mouvement des trains Calculatrices

Vitesse de translation du centre de la roue

Aller Vitesse de translation = (pi*Rayon effectif de roue*Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique)/(30*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Vitesse de rotation de la roue motrice

Aller Vitesse de rotation des roues motrices = (Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique)/(Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Il est temps d’accélérer*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Il est temps d’accélérer = Vitesse de crête/Accélération du train

L'heure du retard

Aller L’heure du retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/L’heure du retard

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Inclinaison du train pour une bonne circulation du trafic

Aller Pente = sin(Angle D)*100

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

Vitesse de translation du centre de la roue Formule

Différence entre le mouvement de rotation et de translation ?

Mouvement de translation : Le mouvement de translation est un mouvement qui implique le glissement d'un objet dans une ou plusieurs des trois dimensions : x, y ou z. Mais un objet peut toujours bouger même s'il est simplement assis à une coordonnée x, y et z particulière, il peut toujours tourner. Mouvement de rotation: Le mouvement de rotation est l'endroit où un objet tourne autour d'un axe interne de manière continue. Un patineur peut le faire en tournant sur place. Elle se donnera de l'énergie de rotation. Et parce que l'énergie est toujours conservée et qu'un objet plus petit doit tourner plus vite pour avoir la même énergie, lorsqu'elle rapproche ses bras de son corps, sa vitesse de rotation augmentera - la rotation deviendra de plus en plus rapide.

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