PPCM de trois nombres

Voie de circulation dotée d'une largeur de pont permettant de gérer le ruissellement des eaux de pluie afin de drainer les dalots Calculatrice

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Système de câbles, affaissement et drainage sur les ponts Relation générale pour les câbles de suspension Tension et longueur du câble parabolique

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Accumulation et drainage des eaux de pluie sur les ponts Affaissement du câble caténaire et distance entre les supports Systèmes de câbles

✖La largeur du pont est la longueur totale de la route dans le sens latéral.ⓘ Largeur du pont [w]			+10% -10%
✖La largeur d'accotement est la longueur du coin de la route mesurée dans la direction latérale.ⓘ Largeur d'épaule [S]			+10% -10%

✖Le nombre de voies de circulation est le nombre de routes à sens unique.ⓘ Voie de circulation dotée d'une largeur de pont permettant de gérer le ruissellement des eaux de pluie afin de drainer les dalots [t]

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Voie de circulation dotée d'une largeur de pont permettant de gérer le ruissellement des eaux de pluie afin de drainer les dalots Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Nombre de voies de circulation = (Largeur du pont-Largeur d'épaule)*3
t = (w-S)*3
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Nombre de voies de circulation - Le nombre de voies de circulation est le nombre de routes à sens unique.
Largeur du pont - (Mesuré en Mètre) - La largeur du pont est la longueur totale de la route dans le sens latéral.
Largeur d'épaule - (Mesuré en Mètre) - La largeur d'accotement est la longueur du coin de la route mesurée dans la direction latérale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Largeur du pont: 4.5 Mètre --> 4.5 Mètre Aucune conversion requise
Largeur d'épaule: 2.5 Mètre --> 2.5 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

t = (w-S)*3 --> (4.5-2.5)*3

Évaluer ... ...

t = 6

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

6 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

6 <-- Nombre de voies de circulation

(Calcul effectué en 00.005 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Rithik Agrawal

Institut national de technologie du Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal a créé cette calculatrice et 1300+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

< Accumulation et drainage des eaux de pluie sur les ponts Calculatrices

Intensité moyenne des précipitations compte tenu du taux de ruissellement des eaux de pluie du pont pendant une tempête de pluie

LaTeX Aller Intensité des précipitations = Taux maximal de ruissellement/(1.00083*Coefficient de ruissellement*Zone de captage pour les tempêtes de pluie)

Coefficient de ruissellement étant donné le taux de ruissellement des eaux de pluie du pont pendant une tempête de pluie

LaTeX Aller Coefficient de ruissellement = Taux maximal de ruissellement/(1.00083*Intensité des précipitations*Zone de captage pour les tempêtes de pluie)

Zone de drainage compte tenu du taux de ruissellement des eaux de pluie du pont pendant une tempête de pluie

LaTeX Aller Zone de captage pour les tempêtes de pluie = Taux maximal de ruissellement/(1.00083*Coefficient de ruissellement*Intensité des précipitations)

Taux de ruissellement de l'eau de pluie du pont pendant une tempête de pluie

LaTeX Aller Taux maximal de ruissellement = 1.00083*Coefficient de ruissellement*Intensité des précipitations*Zone de captage pour les tempêtes de pluie

Voie de circulation dotée d'une largeur de pont permettant de gérer le ruissellement des eaux de pluie afin de drainer les dalots Formule

LaTeX Aller

Nombre de voies de circulation = (Largeur du pont-Largeur d'épaule)*3
t = (w-S)*3

Qu'est-ce que la voie de circulation ?

Lorsque les routes comportent plus de 3 voies dans une même direction, les voies doivent être identifiées et étiquetées avec des numéros, en commençant par la voie la plus à gauche. • Lorsque vous utilisez des numéros de voie, la voie la plus à gauche sera appelée «voie 1». Chaque voie à droite est numérotée séquentiellement de 2 à n.

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