Effort de traction requis pendant la course libre Calculatrice

✖Le poids du train est le poids total du train en tonnes.ⓘ Poids du train [W]			+10% -10%
✖Le gradient est simplement le produit de l'angle sinusoïdal et de la constante 100 pour le train. Elle est exprimée en pourcentage de l'élévation en mètres de la distance de piste de 100 mètres.ⓘ Pente [G]			+10% -10%
✖Le train de résistance spécifique est défini en termes de force nécessaire pour rencontrer une résistance due au véhicule, à la voie, à la pente, à la courbe, à l'accélération, au vent à différents moments et endroits, etc.ⓘ Train de résistance spécifique [R_sp]			+10% -10%

✖L'effort de traction en marche libre fait référence à la force de traction ou de poussée dont un véhicule ou une locomotive a besoin pour surmonter la résistance et avancer.ⓘ Effort de traction requis pendant la course libre [F_free]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Traction électrique Formule PDF PDF Image

Effort de traction requis pendant la course libre Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Effort de traction en course libre = (98.1*Poids du train*Pente)+(Poids du train*Train de résistance spécifique)
F_free = (98.1*W*G)+(W*R_sp)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Effort de traction en course libre - (Mesuré en Newton) - L'effort de traction en marche libre fait référence à la force de traction ou de poussée dont un véhicule ou une locomotive a besoin pour surmonter la résistance et avancer.
Poids du train - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids du train est le poids total du train en tonnes.
Pente - Le gradient est simplement le produit de l'angle sinusoïdal et de la constante 100 pour le train. Elle est exprimée en pourcentage de l'élévation en mètres de la distance de piste de 100 mètres.
Train de résistance spécifique - Le train de résistance spécifique est défini en termes de force nécessaire pour rencontrer une résistance due au véhicule, à la voie, à la pente, à la courbe, à l'accélération, au vent à différents moments et endroits, etc.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poids du train: 30000 Ton (dosage) (US) --> 875.000100008866 Kilogramme (Vérifiez la conversion ici)
Pente: 0.52 --> Aucune conversion requise
Train de résistance spécifique: 9.2 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_free = (98.1*W*G)+(W*R_sp) --> (98.1*875.000100008866*0.52)+(875.000100008866*9.2)

Évaluer ... ...

F_free = 52685.5060217338

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

52685.5060217338 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

52685.5060217338 ≈ 52685.51 Newton <-- Effort de traction en course libre

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » Ingénierie » Électrique » Utilisation de l'énergie électrique » Traction électrique » Effort de traction » Effort de traction requis pendant la course libre

Crédits

Créé par Prahalad Singh

Collège d'ingénierie et centre de recherche de Jaipur (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Effort de traction Calculatrices

Effort de traction à la roue

LaTeX Aller Effort de traction des roues = (Effort de traction du bord du pignon*Diamètre du pignon 2)/Diamètre de roue

Effort de traction requis pour surmonter l'effet de la gravité

LaTeX Aller Effort de traction par gravité = 1000*Poids du train*[g]*sin(Angle D)

Effort de traction requis pour surmonter la résistance du train

LaTeX Aller Résistance à l'effort de traction = Train de résistance spécifique*Poids du train

Effort de traction au bord du pignon

LaTeX Aller Effort de traction du bord du pignon = (2*Couple moteur)/Diamètre du pignon 1

< Physique de traction Calculatrices

Effort de traction pendant l'accélération

LaTeX Aller Accélération Effort de traction = (277.8*Accélération du poids du train*Accélération du train)+(Poids du train*Train de résistance spécifique)

Effort de traction total requis pour la propulsion du train

LaTeX Aller Former l'effort de traction = Résistance à l'effort de traction+La gravité surmonte l'effort de traction+Force

Effort de traction à la roue

LaTeX Aller Effort de traction des roues = (Effort de traction du bord du pignon*Diamètre du pignon 2)/Diamètre de roue

Effort de traction au bord du pignon

LaTeX Aller Effort de traction du bord du pignon = (2*Couple moteur)/Diamètre du pignon 1

Effort de traction requis pendant la course libre Formule

LaTeX Aller

Effort de traction en course libre = (98.1*Poids du train*Pente)+(Poids du train*Train de résistance spécifique)
F_free = (98.1*W*G)+(W*R_sp)

Pourquoi l'effort de traction est-il nécessaire?

Un effort de traction est nécessaire pour surmonter la composante de gravité de la masse du train; surmonter le frottement, la résistance au vent et en courbe et accélérer la masse du train.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!