Vitesse de toucher des roues Calculatrice

✖Le poids Newton est une quantité vectorielle définie comme le produit de la masse et de l'accélération agissant sur cette masse.ⓘ Poids [W]			+10% -10%
✖La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.ⓘ Densité du flux libre [ρ_∞]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%
✖Le coefficient de portance maximum est défini comme le coefficient de portance du profil aérodynamique à l'angle d'attaque de décrochage.ⓘ Coefficient de portance maximal [C_L,max]			+10% -10%

✖La vitesse de toucher des roues est la vitesse instantanée d'un avion lorsqu'il touche le sol lors de l'atterrissage.ⓘ Vitesse de toucher des roues [V_T]

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Vitesse de toucher des roues Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse d'atterrissage = 1.3*(sqrt(2*Poids/(Densité du flux libre*Zone de référence*Coefficient de portance maximal)))
V_T = 1.3*(sqrt(2*W/(ρ_∞*S*C_L,max)))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 5 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Vitesse d'atterrissage - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de toucher des roues est la vitesse instantanée d'un avion lorsqu'il touche le sol lors de l'atterrissage.
Poids - (Mesuré en Newton) - Le poids Newton est une quantité vectorielle définie comme le produit de la masse et de l'accélération agissant sur cette masse.
Densité du flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Coefficient de portance maximal - Le coefficient de portance maximum est défini comme le coefficient de portance du profil aérodynamique à l'angle d'attaque de décrochage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poids: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Aucune conversion requise
Densité du flux libre: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de portance maximal: 0.000885 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

V_T = 1.3*(sqrt(2*W/(ρ_∞*S*C_L,max))) --> 1.3*(sqrt(2*60.5/(1.225*5.08*0.000885)))

Évaluer ... ...

V_T = 192.692362589018

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

192.692362589018 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

192.692362589018 ≈ 192.6924 Mètre par seconde <-- Vitesse d'atterrissage

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< Atterrissage Calculatrices

Distance de roulis au sol à l'atterrissage

LaTeX Aller Rouleau à l'atterrissage = 1.69*(Poids^2)*(1/([g]*Densité du flux libre*Zone de référence*Coefficient de portance maximal))*(1/((0.5*Densité du flux libre*((0.7*Vitesse d'atterrissage)^2)*Zone de référence*(Coefficient de traînée sans portance+(Facteur d'effet de sol*(Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))))+(Coefficient de friction de roulement*(Poids-(0.5*Densité du flux libre*((0.7*Vitesse d'atterrissage)^2)*Zone de référence*Coefficient de portance)))))

Atterrissage au sol

LaTeX Aller Atterrissage au sol = (Force normale*Vitesse au point de toucher des roues)+(Poids de l'avion/(2*[g]))*int((2*Vitesse de l'avion)/(Poussée inversée+Force de traînée+Référence du coefficient de résistance au roulement*(Poids de l'avion-Force de levage)),x,0,Vitesse au point de toucher des roues)

Vitesse de toucher des roues pour une vitesse de décrochage donnée

LaTeX Aller Vitesse d'atterrissage = 1.3*Vitesse de décrochage

Vitesse de décrochage pour une vitesse de toucher donnée

LaTeX Aller Vitesse de décrochage = Vitesse d'atterrissage/1.3

Vitesse de toucher des roues Formule

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Vitesse d'atterrissage = 1.3*(sqrt(2*Poids/(Densité du flux libre*Zone de référence*Coefficient de portance maximal)))
V_T = 1.3*(sqrt(2*W/(ρ_∞*S*C_L,max)))

À quelle vitesse un Boeing 747 at-il atterri?

Un 747 `` Jumbo Jet '' atterrirait généralement à une vitesse d'environ 145kts-150kts (166mph-172mph), selon le réglage des volets d'atterrissage sélectionné.

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