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Charge actuelle longitudinale totale sur le navire Calculatrice

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Frottement cutané Glisser le formulaire Glisser l'hélice

✖La traînée de forme d'un navire fait référence à la résistance subie par le navire en raison de sa forme et de l'écoulement de l'eau autour de lui.ⓘ Traînée de forme d'un navire [F_{c, form}]			+10% -10%
✖Le frottement cutané d'un récipient est défini comme le frottement à la surface d'un solide et d'un fluide en mouvement relatif.ⓘ Friction cutanée d'un vaisseau [F_c,fric]			+10% -10%
✖La traînée de l'hélice du navire fait référence à la résistance subie par l'hélice d'un navire lorsqu'elle se déplace dans l'eau.ⓘ Traînée d'hélice de navire [F_{c, prop}]			+10% -10%

✖La charge de courant longitudinale totale sur un navire, souvent appelée force du courant, est un facteur critique dans la conception et l'exploitation des navires, en particulier pour les navires amarrés ou ceux naviguant dans des courants forts.ⓘ Charge actuelle longitudinale totale sur le navire [F_{c, tot}]

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Charge actuelle longitudinale totale sur le navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Charge de courant longitudinale totale sur un navire = Traînée de forme d'un navire+Friction cutanée d'un vaisseau+Traînée d'hélice de navire
F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop}
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Charge de courant longitudinale totale sur un navire - (Mesuré en Newton) - La charge de courant longitudinale totale sur un navire, souvent appelée force du courant, est un facteur critique dans la conception et l'exploitation des navires, en particulier pour les navires amarrés ou ceux naviguant dans des courants forts.
Traînée de forme d'un navire - (Mesuré en Newton) - La traînée de forme d'un navire fait référence à la résistance subie par le navire en raison de sa forme et de l'écoulement de l'eau autour de lui.
Friction cutanée d'un vaisseau - Le frottement cutané d'un récipient est défini comme le frottement à la surface d'un solide et d'un fluide en mouvement relatif.
Traînée d'hélice de navire - (Mesuré en Newton) - La traînée de l'hélice du navire fait référence à la résistance subie par l'hélice d'un navire lorsqu'elle se déplace dans l'eau.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Traînée de forme d'un navire: 0.15 Kilonewton --> 150 Newton (Vérifiez la conversion ici)
Friction cutanée d'un vaisseau: 42 --> Aucune conversion requise
Traînée d'hélice de navire: 249 Newton --> 249 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop} --> 150+42+249

Évaluer ... ...

F_{c, tot} = 441

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

441 Newton -->0.441 Kilonewton (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.441 Kilonewton <-- Charge de courant longitudinale totale sur un navire

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Ishita Goyal

Institut Meerut d'ingénierie et de technologie (MIET), Meerut

Ishita Goyal a validé cette calculatrice et 2600+ autres calculatrices!

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Surface projetée du navire au-dessus de la ligne de flottaison compte tenu de la force de traînée due au vent

LaTeX Aller Zone projetée du navire = Force de traînée/(0.5*Densité de l'air*Coefficient de traînée*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2)

Coefficient de traînée pour les vents Mesuré à 10 m compte tenu de la force de traînée due au vent

LaTeX Aller Coefficient de traînée = Force de traînée/(0.5*Densité de l'air*Zone projetée du navire*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2)

Densité de masse de l'air compte tenu de la force de traînée due au vent

LaTeX Aller Densité de l'air = Force de traînée/(0.5*Coefficient de traînée*Zone projetée du navire*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2)

Force de traînée due au vent

LaTeX Aller Force de traînée = 0.5*Densité de l'air*Coefficient de traînée*Zone projetée du navire*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2

Charge actuelle longitudinale totale sur le navire Formule

LaTeX Aller

Charge de courant longitudinale totale sur un navire = Traînée de forme d'un navire+Friction cutanée d'un vaisseau+Traînée d'hélice de navire
F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop}

Qu'est-ce que la charge d'amarrage?

Les charges d'amarrage déterminent souvent la capacité de charge latérale requise d'un pilier ou d'une structure d'amarrage. Le matériel et l'équipement d'amarrage sont normalement conçus pour une charge de travail sûre en fonction des contraintes admissibles et / ou des essais du fabricant qui ne doivent pas être dépassés.

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