✖La contrainte de compression directe dans la toile de manivelle est la contrainte de compression dans la toile de manivelle résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle. ⓘ Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle [σ_cd]			+10% -10%
✖La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force radiale est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante radiale de la force exercée sur la bielle au niveau du maneton.ⓘ Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale [σ_br]			+10% -10%
✖La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force tangentielle est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante tangentielle de la force exercée sur la bielle au niveau du maneton.ⓘ Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle [σ_bt]			+10% -10%

✖La contrainte de compression dans le plan central de l'âme de la manivelle est l'ampleur de la force appliquée sur l'âme de la manivelle, divisée par la section transversale de l'âme de la manivelle dans une direction perpendiculaire à la force appliquée.ⓘ Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal [σ_c]

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Formule

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Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Formule

`"σ"_{"c"} = ("σ"_{"c"}"d")+("σ"_{"b"}"r")+("σ"_{"b"}"t")`

Exemple

`"16.61N/mm²"="0.19N/mm²"+"15N/mm²"+"1.42N/mm²"`

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Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle = Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle
σ_c = σ_cd+σ_br+σ_bt
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression dans le plan central de l'âme de la manivelle est l'ampleur de la force appliquée sur l'âme de la manivelle, divisée par la section transversale de l'âme de la manivelle dans une direction perpendiculaire à la force appliquée.
Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression directe dans la toile de manivelle est la contrainte de compression dans la toile de manivelle résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle.
Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force radiale est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante radiale de la force exercée sur la bielle au niveau du maneton.
Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la force tangentielle est la contrainte de flexion dans le vilebrequin due à la composante tangentielle de la force exercée sur la bielle au niveau du maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle: 0.19 Newton par millimètre carré --> 190000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale: 15 Newton par millimètre carré --> 15000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle: 1.42 Newton par millimètre carré --> 1420000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_c = σ_cd+σ_br+σ_bt --> 190000+15000000+1420000

Évaluer ... ...

σ_c = 16610000

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

16610000 Pascal -->16.61 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

16.61 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 14 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal compte tenu des contraintes individuelles

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = (Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle)/2+(sqrt((Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle)^2+(4*Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin^2)))/2

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle = (6*Force tangentielle au maneton*(Distance entre le maneton et le vilebrequin-Diamètre du tourillon ou de l'arbre au niveau du roulement 1/2))/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle/2+(sqrt(Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle^2+(4*Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin^2)))/2

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale = (6*Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de la manivelle*0.5)))/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle = Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle = Force tangentielle au maneton*(Distance entre le maneton et le vilebrequin-Diamètre du tourillon ou de l'arbre au niveau du roulement 1/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle = (Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle*Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)/6

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale)/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale*Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)/6

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale = Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de la manivelle*0.5))

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle = Force radiale au maneton/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de la manivelle*0.5))

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Formule

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