✖La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.ⓘ Force tangentielle au maneton [P_t]			+10% -10%
✖La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.ⓘ Distance entre le maneton et le vilebrequin [r]			+10% -10%

✖Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit dans le plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.ⓘ Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal [M_t]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Formule

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*"r"`

Exemple

`"37943.48N*mm"="3613.665N"*"10.5mm"`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Moteur CI Formule PDF PDF Image

Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin
M_t = P_t*r
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit dans le plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.
Force tangentielle au maneton - (Mesuré en Newton) - La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.
Distance entre le maneton et le vilebrequin - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force tangentielle au maneton: 3613.665 Newton --> 3613.665 Newton Aucune conversion requise
Distance entre le maneton et le vilebrequin: 10.5 Millimètre --> 0.0105 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_t = P_t*r --> 3613.665*0.0105

Évaluer ... ...

M_t = 37.9434825

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

37.9434825 Newton-mètre -->37943.4825 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

37943.4825 ≈ 37943.48 Newton Millimètre <-- Moment de torsion au vilebrequin sous le volant

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Conception de composants de moteur IC » Vilebrequin » Conception du vilebrequin latéral » Mécanique » Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal » Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 9 Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal Calculatrices

Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal compte tenu des réactions des roulements

Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = (sqrt((((Force radiale au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Réaction verticale au roulement 1 en raison de la force radiale+Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie)))^2)+(((Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)))^2)))

Moment de flexion vertical au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant = (Force radiale au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Réaction verticale au roulement 1 en raison de la force radiale+Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie))

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = (Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie))

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = 16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2)

Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple max

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = (16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant)*sqrt(Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2))^(1/3)

Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple maxi à des moments donnés

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = (16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant)*sqrt(Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant^2+Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2))^(1/3)

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à des moments donnés

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = 16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*sqrt(Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant^2+Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2)

Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal à des moments donnés

Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2)

Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin

Moment de torsion au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Formule

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin
M_t = P_t*r

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!