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Couple disponible à l’essieu moteur Calculatrice

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✖Le couple moteur est défini comme une force de rotation produite par le vilebrequin d'un moteur en raison de la puissance développée pendant la course de puissance dans un moteur à combustion interne.ⓘ Couple moteur [T]			+10% -10%
✖La réduction de vitesse par transmission auxiliaire contient deux jeux d'engrenages, donnant le rapport de réduction (faible) lorsque la puissance est délivrée via ces deux jeux d'engrenages.ⓘ Réduction de vitesse par transmission auxiliaire [R_ta]			+10% -10%
✖La réduction de l'engrenage de l'essieu est définie comme le nombre de tours que l'arbre de transmission doit effectuer pour faire tourner l'essieu d'un tour complet.ⓘ Réduction d'essieu [R_a]			+10% -10%

✖Le couple disponible sur l'essieu moteur est défini comme le couple multiplié par la réduction de vitesse via la transmission et l'essieu.ⓘ Couple disponible à l’essieu moteur [T_a]

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Couple disponible à l’essieu moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple disponible sur l'essieu moteur = Couple moteur*Réduction de vitesse par transmission auxiliaire*Réduction d'essieu
T_a = T*R_ta*R_a
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Couple disponible sur l'essieu moteur - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple disponible sur l'essieu moteur est défini comme le couple multiplié par la réduction de vitesse via la transmission et l'essieu.
Couple moteur - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple moteur est défini comme une force de rotation produite par le vilebrequin d'un moteur en raison de la puissance développée pendant la course de puissance dans un moteur à combustion interne.
Réduction de vitesse par transmission auxiliaire - La réduction de vitesse par transmission auxiliaire contient deux jeux d'engrenages, donnant le rapport de réduction (faible) lorsque la puissance est délivrée via ces deux jeux d'engrenages.
Réduction d'essieu - La réduction de l'engrenage de l'essieu est définie comme le nombre de tours que l'arbre de transmission doit effectuer pour faire tourner l'essieu d'un tour complet.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Couple moteur: 19100 Newton Millimètre --> 19.1 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ici)
Réduction de vitesse par transmission auxiliaire: 3 --> Aucune conversion requise
Réduction d'essieu: 5.99 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T_a = T*R_ta*R_a --> 19.1*3*5.99

Évaluer ... ...

T_a = 343.227

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

343.227 Newton-mètre -->343227 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

343227 Newton Millimètre <-- Couple disponible sur l'essieu moteur

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Accélération angulaire de l'arbre entraîné

LaTeX Aller Accélération angulaire de l'arbre entraîné = -Vitesse angulaire de l'arbre entraîné^2*cos(Angle entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné)*sin(Angle entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné)^2*sin(2*Angle tourné par l'arbre entraîné)/((1-cos(Angle tourné par l'arbre entraîné)^2*sin(Angle entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné)^2)^2)

Rapport de vitesse de l'articulation de Hooke

LaTeX Aller Rapport de vitesse = cos(Angle entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné)/(1-cos(Angle tourné par l'arbre d'entraînement)^2*sin(Angle entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné)^2)

Force axiale de l'embrayage multidisque utilisant la théorie de l'usure uniforme

LaTeX Aller Charge axiale totale = pi*Pression d'intensité*Diamètre intérieur du disque de friction*(Diamètre extérieur du disque de friction-Diamètre intérieur du disque de friction)*0.5

Étape de vitesse

LaTeX Aller Étape de vitesse = Numéro de rapport de démultiplication inférieur précédent/Numéro de rapport de démultiplication