Facteur de correction de dent étant donné la puissance nominale de la chaîne Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Facteur de correction dentaire = Puissance transmise par entraînement par chaîne*Facteur de service de l'entraînement par chaîne/(Facteur de brins multiples*Puissance nominale de la chaîne)
k2 = Pc*Ks/(k1*kW)
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Facteur de correction dentaire - Le facteur de correction des dents ajuste les calculs de la capacité de charge et de l'efficacité des engrenages ou des pignons. Il tient compte des écarts du profil des dents par rapport à la forme idéale.
Puissance transmise par entraînement par chaîne - (Mesuré en Watt) - La puissance transmise par l'entraînement par chaîne est la quantité de puissance mécanique que la chaîne transfère du pignon menant au pignon mené. Cela dépend de la vitesse de la chaîne et de la force qui lui est appliquée.
Facteur de service de l'entraînement par chaîne - Le facteur de service de Chain Drive est un multiplicateur utilisé pour tenir compte des conditions de fonctionnement et de l'utilisation prévue de la chaîne.
Facteur de brins multiples - Le facteur de brins multiples est une valeur utilisée pour tenir compte de la capacité de charge accrue d'un système d'entraînement par chaîne comportant plusieurs brins parallèles.
Puissance nominale de la chaîne - (Mesuré en Watt) - La puissance nominale de la chaîne est la quantité maximale de puissance que la chaîne peut transmettre sans défaillance. Cela dépend de la conception, du matériau et des conditions de fonctionnement de la chaîne.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Puissance transmise par entraînement par chaîne: 9.88 Kilowatt --> 9880 Watt (Vérifiez la conversion ​ici)
Facteur de service de l'entraînement par chaîne: 1.7 --> Aucune conversion requise
Facteur de brins multiples: 3.554709 --> Aucune conversion requise
Puissance nominale de la chaîne: 4.5 Kilowatt --> 4500 Watt (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
k2 = Pc*Ks/(k1*kW) --> 9880*1.7/(3.554709*4500)
Évaluer ... ...
k2 = 1.04999999843713
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
1.04999999843713 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
1.04999999843713 1.05 <-- Facteur de correction dentaire
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Kethavath Srinath
Université d'Osmania (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Urvi Rathod
Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Puissance nominale des chaînes à rouleaux Calculatrices

Puissance nominale de la chaîne
​ LaTeX ​ Aller Puissance nominale de la chaîne = Puissance transmise par entraînement par chaîne*Facteur de service de l'entraînement par chaîne/(Facteur de brins multiples*Facteur de correction dentaire)
Tension admissible dans la chaîne compte tenu de la puissance transmise par la chaîne à rouleaux
​ LaTeX ​ Aller Tension admissible dans la chaîne = Puissance transmise par entraînement par chaîne/Vitesse moyenne de la chaîne
Vitesse moyenne de la chaîne compte tenu de la puissance transmise par la chaîne à rouleaux
​ LaTeX ​ Aller Vitesse moyenne de la chaîne = Puissance transmise par entraînement par chaîne/Tension admissible dans la chaîne
Puissance transmise par la chaîne à rouleaux
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Facteur de correction de dent étant donné la puissance nominale de la chaîne Formule

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Facteur de correction dentaire = Puissance transmise par entraînement par chaîne*Facteur de service de l'entraînement par chaîne/(Facteur de brins multiples*Puissance nominale de la chaîne)
k2 = Pc*Ks/(k1*kW)

Qu’est-ce que le facteur de correction dentaire ?

Un facteur de correction des dents, également appelé facteur de décalage de profil, est un ajustement apporté au profil des dents des engrenages ou des pignons pour améliorer leurs caractéristiques d'engrènement. Il modifie la forme standard des dents pour obtenir un meilleur contact, réduire les contraintes, minimiser l'usure et optimiser les performances globales du système d'engrenage ou de pignon.

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