Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition Calculatrice

✖L'écartement ferroviaire correspond à la distance entre les deux rails et est représenté par un écartement.ⓘ Voie ferrée [G]			+10% -10%
✖La vitesse du véhicule peut être décrite comme la distance parcourue par le véhicule en un temps donné.ⓘ Vitesse du véhicule [V]			+10% -10%
✖La longueur de la courbe de transition doit être telle que la superélévation complète soit atteinte à la fin de la courbe de transition et appliquée à un taux approprié.ⓘ Longueur de la courbe de transition [L_a]			+10% -10%
✖L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.ⓘ Accélération due à la gravité [g]			+10% -10%
✖Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.ⓘ Rayon de courbe [R_Curve]			+10% -10%

✖Le taux de temps de super-élévation est le temps nécessaire à l'application de la super-élévation.ⓘ Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition [x]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Arpentage des courbes de transition Formules PDF PDF Image

Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de temps de super élévation = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^3/(Longueur de la courbe de transition*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)
x = G*V^3/(L_a*g*R_Curve)
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Taux de temps de super élévation - (Mesuré en Kilomètre / heure) - Le taux de temps de super-élévation est le temps nécessaire à l'application de la super-élévation.
Voie ferrée - (Mesuré en Mètre) - L'écartement ferroviaire correspond à la distance entre les deux rails et est représenté par un écartement.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du véhicule peut être décrite comme la distance parcourue par le véhicule en un temps donné.
Longueur de la courbe de transition - (Mesuré en Mètre) - La longueur de la courbe de transition doit être telle que la superélévation complète soit atteinte à la fin de la courbe de transition et appliquée à un taux approprié.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.
Rayon de courbe - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Voie ferrée: 0.9 Mètre --> 0.9 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule: 80 Kilomètre / heure --> 80 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
Longueur de la courbe de transition: 145 Mètre --> 145 Mètre Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Rayon de courbe: 200 Mètre --> 200 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

x = G*V^3/(L_a*g*R_Curve) --> 0.9*80^3/(145*9.8*200)

Évaluer ... ...

x = 1.62139338494018

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.450387051372273 Mètre par seconde -->45.0387051372273 Centimètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

45.0387051372273 ≈ 45.03871 Centimètre par seconde <-- Taux de temps de super élévation

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » Ingénierie » Civil » Formules d'arpentage » Arpentage des courbes de transition » Longueur de la courbe de transition » Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition

Crédits

Créé par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

< Longueur de la courbe de transition Calculatrices

Longueur de la courbe de transition donnée Temps Taux

LaTeX Aller Longueur de la courbe de transition = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^3/(Taux de temps de super élévation*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)

Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition

LaTeX Aller Taux de temps de super élévation = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^3/(Longueur de la courbe de transition*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)

Temps pris compte tenu de l'accélération radiale

LaTeX Aller Temps nécessaire pour voyager = (Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Taux d'accélération radiale))

Taux de variation de l'accélération radiale

LaTeX Aller Taux d'accélération radiale = (Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Temps nécessaire pour voyager))

Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition Formule

LaTeX Aller

Taux de temps de super élévation = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^3/(Longueur de la courbe de transition*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)
x = G*V^3/(L_a*g*R_Curve)

Quels sont les facteurs qui affectent le taux de temps sur une courbe de transition ?

Le taux de temps d'un véhicule sur une courbe de transition est affecté par plusieurs facteurs, y compris la vitesse de conception de la route, le degré de courbure de la courbe, le dévers de la route et le coefficient de frottement entre les pneus du véhicule et la route surface.

A quoi sert une courbe de transition ?

Le but d'une courbe de transition est de permettre à un train de passer en douceur d'une voie droite à une voie courbe sans subir de changements brusques de direction ou de forces latérales. Cela contribue à réduire l'usure de la voie et du matériel roulant, ainsi qu'à accroître la sécurité des passagers et de l'équipage.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!