L'heure du retard Calculatrice

✖La vitesse de crête est la vitesse maximale atteinte par le train pendant le parcours.ⓘ Vitesse de crête [V_m]			+10% -10%
✖Le ralentissement du train est le taux de variation de la vitesse par rapport au changement de temps, mais avec une vitesse négative ou une diminution de la vitesse.ⓘ Ralentissement du train [β]			+10% -10%

✖La formule du temps de retard est définie comme le rapport entre la vitesse maximale (vitesse de crête) du train Vm et le retard du train β.ⓘ L'heure du retard [t_β]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Mécanique du mouvement des trains Formules PDF PDF Image

L'heure du retard Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

L’heure du retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train
t_β = V_m/β
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

L’heure du retard - (Mesuré en Deuxième) - La formule du temps de retard est définie comme le rapport entre la vitesse maximale (vitesse de crête) du train Vm et le retard du train β.
Vitesse de crête - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de crête est la vitesse maximale atteinte par le train pendant le parcours.
Ralentissement du train - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - Le ralentissement du train est le taux de variation de la vitesse par rapport au changement de temps, mais avec une vitesse négative ou une diminution de la vitesse.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse de crête: 98.35 Kilomètre / heure --> 27.3194444444444 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Ralentissement du train: 10.36 Kilomètre / heure seconde --> 2.87777777778008 Mètre / Carré Deuxième (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

t_β = V_m/β --> 27.3194444444444/2.87777777778008

Évaluer ... ...

t_β = 9.49324324323563

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

9.49324324323563 Deuxième --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

9.49324324323563 ≈ 9.493243 Deuxième <-- L’heure du retard

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » Ingénierie » Électrique » Utilisation de l'énergie électrique » Traction électrique » Mécanique du mouvement des trains » L'heure du retard

Crédits

Créé par Prahalad Singh

Collège d'ingénierie et centre de recherche de Jaipur (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Mécanique du mouvement des trains Calculatrices

Vitesse de planification

LaTeX Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

LaTeX Aller Vitesse de crête = Il est temps d’accélérer*Accélération du train

Coefficient d'adhésion

LaTeX Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

Accélération du poids du train

LaTeX Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

< Physique des trains électriques Calculatrices

Couple du moteur à induction à cage d'écureuil

LaTeX Aller Couple = (Constant*Tension^2*Résistance du rotor)/((Résistance statorique+Résistance du rotor)^2+(Réactance du stator+Réactance du rotor)^2)

Couple généré par Scherbius Drive

LaTeX Aller Couple = 1.35*((Retour FEM*Tension de ligne CA*Courant du rotor redressé*Valeur efficace de la tension de ligne côté rotor)/(Retour FEM*Fréquence angulaire))

Force de traînée aérodynamique

LaTeX Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Accélération du poids du train

LaTeX Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

L'heure du retard Formule

LaTeX Aller

L’heure du retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train
t_β = V_m/β

Qu'est-ce que le ralentissement du freinage sur les trains de banlieue?

Le ralentissement du freinage sur les trains de banlieue est de 3 à 5 km / h / s. En service suburbain, la distance entre deux arrêts adjacents pour un train électrique est comprise entre 1 et 8 km. Dans ce service, la distance entre les arrêts est supérieure à celle du service urbain et inférieure à celle du service principal.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!