Épaisseur des plaques compte tenu de la résistance à l'écrasement pour un seul rivet Calculatrice

✖La résistance à l'écrasement est la capacité d'un matériau ou d'une structure à supporter des charges tendant à réduire sa taille.ⓘ Résistance à l'écrasement [P_c]			+10% -10%
✖La contrainte d'écrasement est un type particulier de contrainte de compression localisée qui se produit à la surface de contact de deux éléments qui sont relativement au repos.ⓘ Stress écrasant [σ_c]			+10% -10%
✖Le diamètre des rivets est proposé de 1/16 pouce (1,6 mm) à 3/8 pouce (9,5 mm) de diamètre (les autres tailles sont considérées comme très spéciales) et peut mesurer jusqu'à 8 pouces (203 mm) de long.ⓘ Diamètre du rivet [D_rivet]			+10% -10%

✖L'épaisseur d'une plaque est l'état ou la qualité d'être épais. La mesure de la plus petite dimension d'une figure solide : une planche de deux pouces d'épaisseur.ⓘ Épaisseur des plaques compte tenu de la résistance à l'écrasement pour un seul rivet [t_plate]

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Épaisseur des plaques compte tenu de la résistance à l'écrasement pour un seul rivet Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Épaisseur de la plaque = Résistance à l'écrasement/(1*Stress écrasant*Diamètre du rivet)
t_plate = P_c/(1*σ_c*D_rivet)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Épaisseur de la plaque - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur d'une plaque est l'état ou la qualité d'être épais. La mesure de la plus petite dimension d'une figure solide : une planche de deux pouces d'épaisseur.
Résistance à l'écrasement - (Mesuré en Newton) - La résistance à l'écrasement est la capacité d'un matériau ou d'une structure à supporter des charges tendant à réduire sa taille.
Stress écrasant - (Mesuré en Pascal) - La contrainte d'écrasement est un type particulier de contrainte de compression localisée qui se produit à la surface de contact de deux éléments qui sont relativement au repos.
Diamètre du rivet - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre des rivets est proposé de 1/16 pouce (1,6 mm) à 3/8 pouce (9,5 mm) de diamètre (les autres tailles sont considérées comme très spéciales) et peut mesurer jusqu'à 8 pouces (203 mm) de long.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Résistance à l'écrasement: 6.4 Kilonewton --> 6400 Newton (Vérifiez la conversion ici)
Stress écrasant: 2.4 Mégapascal --> 2400000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre du rivet: 18 Millimètre --> 0.018 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

t_plate = P_c/(1*σ_c*D_rivet) --> 6400/(1*2400000*0.018)

Évaluer ... ...

t_plate = 0.148148148148148

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.148148148148148 Mètre -->148.148148148148 Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

148.148148148148 ≈ 148.1481 Millimètre <-- Épaisseur de la plaque

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » La résistance des matériaux » Joint riveté » Résistance d'un joint riveté » Mécanique » Épaisseur de la plaque » Épaisseur des plaques compte tenu de la résistance à l'écrasement pour un seul rivet

Crédits

Créé par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Épaisseur de la plaque Calculatrices

Épaisseur de plaque compte tenu de l'efficacité du joint riveté

LaTeX Aller Épaisseur de la plaque = Plus petite valeur de force/(Contrainte de traction*Pas de rivet*Efficacité des joints rivetés)

Épaisseur de plaque compte tenu de la résistance à l'arrachement du rivet

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LaTeX Aller Épaisseur de la plaque = Résistance à l'écrasement/(2*Stress écrasant*Diamètre du rivet)

Épaisseur des plaques compte tenu de la résistance à l'écrasement pour un seul rivet Formule

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Épaisseur de la plaque = Résistance à l'écrasement/(1*Stress écrasant*Diamètre du rivet)
t_plate = P_c/(1*σ_c*D_rivet)

Quelle est la différence entre un rivet à tige pleine et un rivet spécial?

Deux des principaux types de rivets utilisés dans l'avion sont le type à tige pleine commune, qui doit être entraîné à l'aide d'une barre de tronçonnage, et les rivets spéciaux (aveugles), qui peuvent être installés là où il est impossible d'utiliser une barre de tronçonnage. Les rivets à tige pleine sont généralement utilisés dans les travaux de réparation.

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