Épaisseur de la paroi du cylindre du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Épaisseur de la paroi du cylindre = Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur/(2*Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur)+Allocation d'alésage dans le moteur
t = pmax*Di/(2*σc)+C
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Épaisseur de la paroi du cylindre - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de la paroi du cylindre est l'épaisseur du matériau utilisé dans la fabrication du cylindre.
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre - (Mesuré en Pascal) - La pression maximale du gaz à l’intérieur du cylindre est la quantité maximale de pression qui peut être générée à l’intérieur du cylindre.
Diamètre intérieur du cylindre du moteur - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.
Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur - (Mesuré en Pascal) - La contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur agit perpendiculairement à la direction axiale et est générée pour résister à l'effet d'éclatement résultant de l'application d'une pression.
Allocation d'alésage dans le moteur - (Mesuré en Mètre) - La tolérance d'alésage dans le moteur est l'épaisseur de métal supplémentaire nécessaire pour résister à la pression maximale du gaz.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre: 4 Mégapascal --> 4000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Diamètre intérieur du cylindre du moteur: 128.5 Millimètre --> 0.1285 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur: 32 Newton par millimètre carré --> 32000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Allocation d'alésage dans le moteur: 1.5 Millimètre --> 0.0015 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
t = pmax*Di/(2*σc)+C --> 4000000*0.1285/(2*32000000)+0.0015
Évaluer ... ...
t = 0.00953125
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.00953125 Mètre -->9.53125 Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
9.53125 Millimètre <-- Épaisseur de la paroi du cylindre
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Épaisseur de la paroi du cylindre Calculatrices

Épaisseur de la paroi du cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Épaisseur de la paroi du cylindre = Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur/(2*Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur)+Allocation d'alésage dans le moteur
Diamètre extérieur du cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Diamètre extérieur du cylindre = Diamètre intérieur du cylindre du moteur+2*Épaisseur de la paroi du cylindre

Formules importantes du cylindre du moteur Calculatrices

Pression effective moyenne indiquée
​ LaTeX ​ Aller Pression effective moyenne indiquée = Puissance indiquée du moteur*60/(Nombre de coups de travail par minute*Longueur de course du piston*Section transversale du cylindre du moteur)
Force de gaz agissant sur le couvercle du cylindre
​ LaTeX ​ Aller Force de gaz sur le couvercle du cylindre = (pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/4*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre
Longueur du cylindre du moteur donnée Alésage du cylindre
​ LaTeX ​ Aller Longueur du cylindre du moteur = 1.725*Diamètre intérieur du cylindre du moteur
Alésage du cylindre du moteur en fonction de la longueur
​ LaTeX ​ Aller Diamètre intérieur du cylindre du moteur = Longueur du cylindre du moteur/1.725

Épaisseur de la paroi du cylindre du moteur Formule

​LaTeX ​Aller
Épaisseur de la paroi du cylindre = Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur/(2*Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur)+Allocation d'alésage dans le moteur
t = pmax*Di/(2*σc)+C
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!