Épaisseur de la culasse Calculatrice

✖Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.ⓘ Diamètre intérieur du cylindre du moteur [D_i]			+10% -10%
✖La pression maximale du gaz à l’intérieur du cylindre est la quantité maximale de pression qui peut être générée à l’intérieur du cylindre.ⓘ Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre [p_max]			+10% -10%
✖La contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur agit perpendiculairement à la direction axiale et est générée pour résister à l'effet d'éclatement résultant de l'application d'une pression.ⓘ Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur [σ_c]			+10% -10%

✖L'épaisseur de la culasse est l'épaisseur du couvercle ou de la culasse du moteur sur toute la longueur du cylindre.ⓘ Épaisseur de la culasse [t_h]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Moteur CI Formule PDF PDF Image

Épaisseur de la culasse Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Épaisseur de la culasse = Diamètre intérieur du cylindre du moteur*sqrt(0.162*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre/Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur)
t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Épaisseur de la culasse - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de la culasse est l'épaisseur du couvercle ou de la culasse du moteur sur toute la longueur du cylindre.
Diamètre intérieur du cylindre du moteur - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre - (Mesuré en Pascal) - La pression maximale du gaz à l’intérieur du cylindre est la quantité maximale de pression qui peut être générée à l’intérieur du cylindre.
Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur - (Mesuré en Pascal) - La contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur agit perpendiculairement à la direction axiale et est générée pour résister à l'effet d'éclatement résultant de l'application d'une pression.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Diamètre intérieur du cylindre du moteur: 128.5 Millimètre --> 0.1285 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre: 4 Mégapascal --> 4000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur: 32 Newton par millimètre carré --> 32000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c) --> 0.1285*sqrt(0.162*4000000/32000000)

Évaluer ... ...

t_h = 0.0182858705699237

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.0182858705699237 Mètre -->18.2858705699237 Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

18.2858705699237 ≈ 18.28587 Millimètre <-- Épaisseur de la culasse

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Conception de composants de moteur IC » Cylindre de moteur » Mécanique » Culasse et Goujon » Épaisseur de la culasse

Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Culasse et Goujon Calculatrices

Force de résistance nette offerte par les goujons de culasse

LaTeX Aller Force de résistance par les goujons de culasse = (Nombre de goujons dans la culasse*pi*Diamètre central du goujon de culasse^2)/4*Contrainte de traction dans les goujons de culasse

Épaisseur de la culasse

LaTeX Aller Épaisseur de la culasse = Diamètre intérieur du cylindre du moteur*sqrt(0.162*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre/Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur)

Nombre minimum de goujons pour la culasse

LaTeX Aller Nombre de goujons dans la culasse = 10*Diamètre intérieur du cylindre du moteur+4

Nombre maximal de goujons pour la culasse

LaTeX Aller Nombre de goujons dans la culasse = 20*Diamètre intérieur du cylindre du moteur+4

< Formules importantes du cylindre du moteur Calculatrices

Pression effective moyenne indiquée

LaTeX Aller Pression effective moyenne indiquée = Puissance indiquée du moteur*60/(Nombre de coups de travail par minute*Longueur de course du piston*Section transversale du cylindre du moteur)

Force de gaz agissant sur le couvercle du cylindre

LaTeX Aller Force de gaz sur le couvercle du cylindre = (pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/4*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre

Longueur du cylindre du moteur donnée Alésage du cylindre

LaTeX Aller Longueur du cylindre du moteur = 1.725*Diamètre intérieur du cylindre du moteur

Alésage du cylindre du moteur en fonction de la longueur

LaTeX Aller Diamètre intérieur du cylindre du moteur = Longueur du cylindre du moteur/1.725

Épaisseur de la culasse Formule

LaTeX Aller

Culasse

Dans un moteur à combustion interne, la culasse (souvent abrégée de manière informelle en tête) se trouve au-dessus des cylindres au-dessus du bloc-cylindres. Il se ferme au sommet du cylindre, formant la chambre de combustion. Ce joint est scellé par un joint de culasse. Dans la plupart des moteurs, la culasse fournit également de l'espace pour les passages qui alimentent le cylindre en air et en carburant et qui permettent à l'échappement de s'échapper. La tête peut également être un endroit pour monter les soupapes, les bougies d'allumage et les injecteurs de carburant.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!