Consommation de carburant spécifique à la poussée Calculatrice

✖Le rapport carburant/air est le rapport entre le débit massique de carburant et le débit massique d’air.ⓘ Rapport carburant/air [f_a]			+10% -10%
✖La poussée spécifique est la poussée produite par unité de masse par unité de temps.ⓘ Poussée spécifique [I_sp]			+10% -10%

✖La consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est le rendement énergétique d'une conception de moteur par rapport à la puissance de poussée.ⓘ Consommation de carburant spécifique à la poussée [TSFC]

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Consommation de carburant spécifique à la poussée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Consommation de carburant spécifique à la poussée = Rapport carburant/air/Poussée spécifique
TSFC = f_a/I_sp
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Consommation de carburant spécifique à la poussée - (Mesuré en Kilogramme / seconde / Newton) - La consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est le rendement énergétique d'une conception de moteur par rapport à la puissance de poussée.
Rapport carburant/air - Le rapport carburant/air est le rapport entre le débit massique de carburant et le débit massique d’air.
Poussée spécifique - (Mesuré en Mètre par seconde) - La poussée spécifique est la poussée produite par unité de masse par unité de temps.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rapport carburant/air: 0.0006 --> Aucune conversion requise
Poussée spécifique: 137.02 Mètre par seconde --> 137.02 Mètre par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

TSFC = f_a/I_sp --> 0.0006/137.02

Évaluer ... ...

TSFC = 4.37892278499489E-06

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

4.37892278499489E-06 Kilogramme / seconde / Newton -->0.0157641220259816 Kilogramme / heure / Newton (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.0157641220259816 ≈ 0.015764 Kilogramme / heure / Newton <-- Consommation de carburant spécifique à la poussée

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Vaibhav Malani

Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Poussée totale compte tenu de l'efficacité et de l'enthalpie

LaTeX Aller Poussée totale = Débit massique*((sqrt(2*Chute d'enthalpie dans la buse*Efficacité des buses))-Vitesse de vol+(sqrt(Efficacité des turbines*Efficacité de la transmission*Chute d'enthalpie dans la turbine)))

Puissance de poussée

LaTeX Aller Puissance de poussée = Débit massique*Vitesse de vol*(Vitesse de sortie-Vitesse de vol)

Poussée idéale étant donné le rapport de vitesse effectif

LaTeX Aller Poussée idéale = Débit massique*Vitesse de vol*((1/Rapport de vitesse effectif)-1)

Poussée spécifique

LaTeX Aller Poussée spécifique = Vitesse de sortie-Vitesse de vol

Consommation de carburant spécifique à la poussée Formule

LaTeX Aller

Consommation de carburant spécifique à la poussée = Rapport carburant/air/Poussée spécifique
TSFC = f_a/I_sp

Qu'est-ce que la consommation de carburant spécifique à la poussée?

La consommation de carburant spécifique à la poussée est le rendement énergétique d'une conception de moteur par rapport à la poussée. TSFC peut également être considéré comme une consommation de carburant.

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