Efficacité thermique utilisant la puissance de friction Calculatrice

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Centrale électrique à moteur diesel Centrale hydroélectrique Centrale thermique Facteurs opérationnels de la centrale électrique

✖L'efficacité thermique des freins est définie comme le rapport de la puissance de travail nette du moteur à l'apport d'énergie du carburant, exprimé en pourcentage.ⓘ Efficacité thermique des freins [BTE]			+10% -10%
✖La puissance de friction fait référence à la puissance perdue en raison de la friction entre les pièces mobiles du moteur.ⓘ Puissance de frottement [P_f]			+10% -10%
✖La puissance de freinage d'un moteur 4 temps est la puissance du moteur à l'arbre mesurée par un dynamomètre dans un moteur diesel 4 temps.ⓘ Puissance de freinage de 4 temps [P_4b]			+10% -10%

✖L'efficacité thermique indiquée est une mesure de la capacité du moteur à convertir l'énergie chimique du carburant en un travail mécanique utile, basé sur l'énergie libérée pendant le processus de combustion.ⓘ Efficacité thermique utilisant la puissance de friction [ITE]

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Efficacité thermique utilisant la puissance de friction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins*((Puissance de frottement+Puissance de freinage de 4 temps)/Puissance de freinage de 4 temps)
ITE = BTE*((P_f+P_4b)/P_4b)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Efficacité thermique indiquée - L'efficacité thermique indiquée est une mesure de la capacité du moteur à convertir l'énergie chimique du carburant en un travail mécanique utile, basé sur l'énergie libérée pendant le processus de combustion.
Efficacité thermique des freins - L'efficacité thermique des freins est définie comme le rapport de la puissance de travail nette du moteur à l'apport d'énergie du carburant, exprimé en pourcentage.
Puissance de frottement - (Mesuré en Watt) - La puissance de friction fait référence à la puissance perdue en raison de la friction entre les pièces mobiles du moteur.
Puissance de freinage de 4 temps - (Mesuré en Watt) - La puissance de freinage d'un moteur 4 temps est la puissance du moteur à l'arbre mesurée par un dynamomètre dans un moteur diesel 4 temps.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Efficacité thermique des freins: 0.37 --> Aucune conversion requise
Puissance de frottement: 2016 Kilowatt --> 2016000 Watt (Vérifiez la conversion ici)
Puissance de freinage de 4 temps: 5537 Kilowatt --> 5537000 Watt (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

ITE = BTE*((P_f+P_4b)/P_4b) --> 0.37*((2016000+5537000)/5537000)

Évaluer ... ...

ITE = 0.504715549936789

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.504715549936789 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.504715549936789 ≈ 0.504716 <-- Efficacité thermique indiquée

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Nisarg

Institut indien de technologie, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Parminder Singh

Université de Chandigarh (UC), Pendjab

Parminder Singh a validé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

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Puissance indiquée du moteur 2 temps

LaTeX Aller Puissance indiquée du moteur 2 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*RPM*Nombre de cylindres)/60

Puissance indiquée du moteur 4 temps

LaTeX Aller Puissance indiquée de 4 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/60

Travail effectué par cycle

LaTeX Aller Travail = Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston

Aire du piston donnée Alésage du piston

LaTeX Aller Zone des pistons = (pi/4)*Alésage du piston^2

Efficacité thermique utilisant la puissance de friction Formule

LaTeX Aller

Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins*((Puissance de frottement+Puissance de freinage de 4 temps)/Puissance de freinage de 4 temps)
ITE = BTE*((P_f+P_4b)/P_4b)

Quelle est la relation entre la puissance de freinage indiquée et la puissance de frottement ?

La différence entre la puissance indiquée et la puissance de freinage est la suivante. Tout d'abord, par puissance indiquée, nous entendons la puissance indiquée BRUTE, le travail total effectué par le gaz sur le piston pendant les courses de compression et de puissance. La puissance de freinage est la puissance disponible au dynamomètre. La différence est appelée puissance de frottement.

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