Efficacité thermique en utilisant la pression efficace moyenne indiquée et la pression efficace moyenne de rupture Calculatrice

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Centrale électrique à moteur diesel Centrale hydroélectrique Centrale thermique Facteurs opérationnels de la centrale électrique

✖L'efficacité thermique des freins est définie comme le rapport de la puissance de travail nette du moteur à l'apport d'énergie du carburant, exprimé en pourcentage.ⓘ Efficacité thermique des freins [BTE]			+10% -10%
✖La pression effective moyenne indiquée peut être considérée comme la pression qui persiste dans le cylindre pendant la totalité d'un cycle du moteur.ⓘ Pression effective moyenne indiquée [IMEP]			+10% -10%
✖La pression effective moyenne de freinage est une mesure de la pression moyenne exercée sur le piston pendant la course motrice et est calculée en divisant la puissance de travail nette du moteur par le volume de cylindrée.ⓘ Pression effective moyenne de freinage [BMEP]			+10% -10%

✖L'efficacité thermique indiquée est une mesure de la capacité du moteur à convertir l'énergie chimique du carburant en un travail mécanique utile, basé sur l'énergie libérée pendant le processus de combustion.ⓘ Efficacité thermique en utilisant la pression efficace moyenne indiquée et la pression efficace moyenne de rupture [ITE]

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Efficacité thermique en utilisant la pression efficace moyenne indiquée et la pression efficace moyenne de rupture Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins*Pression effective moyenne indiquée/Pression effective moyenne de freinage
ITE = BTE*IMEP/BMEP
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Efficacité thermique indiquée - L'efficacité thermique indiquée est une mesure de la capacité du moteur à convertir l'énergie chimique du carburant en un travail mécanique utile, basé sur l'énergie libérée pendant le processus de combustion.
Efficacité thermique des freins - L'efficacité thermique des freins est définie comme le rapport de la puissance de travail nette du moteur à l'apport d'énergie du carburant, exprimé en pourcentage.
Pression effective moyenne indiquée - (Mesuré en Pascal) - La pression effective moyenne indiquée peut être considérée comme la pression qui persiste dans le cylindre pendant la totalité d'un cycle du moteur.
Pression effective moyenne de freinage - (Mesuré en Pascal) - La pression effective moyenne de freinage est une mesure de la pression moyenne exercée sur le piston pendant la course motrice et est calculée en divisant la puissance de travail nette du moteur par le volume de cylindrée.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Efficacité thermique des freins: 0.37 --> Aucune conversion requise
Pression effective moyenne indiquée: 6.5 Bar --> 650000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Pression effective moyenne de freinage: 4.76 Bar --> 476000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

ITE = BTE*IMEP/BMEP --> 0.37*650000/476000

Évaluer ... ...

ITE = 0.505252100840336

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.505252100840336 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.505252100840336 ≈ 0.505252 <-- Efficacité thermique indiquée

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Nisarg

Institut indien de technologie, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Parminder Singh

Université de Chandigarh (UC), Pendjab

Parminder Singh a validé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

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Puissance indiquée du moteur 2 temps

LaTeX Aller Puissance indiquée du moteur 2 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*RPM*Nombre de cylindres)/60

Puissance indiquée du moteur 4 temps

LaTeX Aller Puissance indiquée de 4 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/60

Travail effectué par cycle

LaTeX Aller Travail = Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston

Aire du piston donnée Alésage du piston

LaTeX Aller Zone des pistons = (pi/4)*Alésage du piston^2

Efficacité thermique en utilisant la pression efficace moyenne indiquée et la pression efficace moyenne de rupture Formule

LaTeX Aller

Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins*Pression effective moyenne indiquée/Pression effective moyenne de freinage
ITE = BTE*IMEP/BMEP

Quelle est la relation entre la puissance de freinage indiquée et la puissance de frottement ?

La différence entre la puissance indiquée et la puissance de freinage est la suivante. Tout d'abord, par puissance indiquée, nous entendons la puissance indiquée BRUTE, le travail total effectué par le gaz sur le piston pendant les courses de compression et de puissance. La puissance de freinage est la puissance disponible au dynamomètre. La différence est appelée puissance de frottement.

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