Puissance théorique donnée Déplacement volumétrique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Puissance théorique = (2*pi*Vitesse angulaire du membre d'entraînement*Déplacement volumétrique théorique*Pression du liquide entrant dans le moteur)/60
Pth = (2*pi*N*VD*p)/60
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Puissance théorique - (Mesuré en Watt) - La puissance théorique est la puissance maximale qu'un moteur hydraulique peut produire dans des conditions idéales, compte tenu de la conception du moteur et des paramètres de fonctionnement.
Vitesse angulaire du membre d'entraînement - (Mesuré en Révolutions par minute) - La vitesse angulaire de l'élément moteur est la vitesse de rotation de l'élément moteur dans un moteur hydraulique, généralement mesurée en tours par minute (RPM).
Déplacement volumétrique théorique - (Mesuré en Mètre cube par révolution) - Le déplacement volumétrique théorique est le volume maximal de fluide déplacé par unité de temps par un moteur hydraulique dans des conditions idéales.
Pression du liquide entrant dans le moteur - (Mesuré en Pascal) - La pression du liquide entrant dans le moteur est la force par unité de surface exercée par le liquide sur le moteur, affectant ses performances et son efficacité.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Vitesse angulaire du membre d'entraînement: 23.33333 Révolution par seconde --> 1399.9998 Révolutions par minute (Vérifiez la conversion ​ici)
Déplacement volumétrique théorique: 0.02 Mètre cube par révolution --> 0.02 Mètre cube par révolution Aucune conversion requise
Pression du liquide entrant dans le moteur: 800 Pascal --> 800 Pascal Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Pth = (2*pi*N*VD*p)/60 --> (2*pi*1399.9998*0.02*800)/60
Évaluer ... ...
Pth = 2345.72217957716
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
2345.72217957716 Watt --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
2345.72217957716 2345.722 Watt <-- Puissance théorique
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Sagar S Kulkarni
Collège d'ingénierie Dayananda Sagar (DSCE), Bengaluru
Sagar S Kulkarni a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
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Vérifié par Vaibhav Malani
Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli
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Moteurs hydrauliques Calculatrices

Puissance théorique
​ LaTeX ​ Aller Puissance théorique = (2*pi*Vitesse angulaire du membre d'entraînement*Couple théorique)/60
Déplacement volumétrique théorique donné couple et pression
​ LaTeX ​ Aller Déplacement volumétrique théorique = Couple théorique/Pression du liquide entrant dans le moteur
Pression du liquide entrant dans le moteur
​ LaTeX ​ Aller Pression du liquide entrant dans le moteur = Couple théorique/Déplacement volumétrique théorique
Couple théorique développé
​ LaTeX ​ Aller Couple théorique = Déplacement volumétrique théorique*Pression du liquide entrant dans le moteur

Puissance théorique donnée Déplacement volumétrique Formule

​LaTeX ​Aller
Puissance théorique = (2*pi*Vitesse angulaire du membre d'entraînement*Déplacement volumétrique théorique*Pression du liquide entrant dans le moteur)/60
Pth = (2*pi*N*VD*p)/60

Quelle est la vitesse maximale du moteur ?

La vitesse maximale du moteur est la vitesse de rotation la plus élevée à laquelle un moteur peut fonctionner de manière sûre et efficace sans risque de dommages ou de panne. Le fonctionnement à cette vitesse permet au moteur d'atteindre ses performances maximales, en fournissant une puissance et une efficacité maximales. Les facteurs qui influencent la vitesse maximale du moteur comprennent la conception, la construction, les matériaux et l'application à laquelle il est destiné. Le dépassement de la vitesse maximale du moteur peut entraîner une surchauffe, une usure excessive et une défaillance mécanique potentielle. Il est essentiel de comprendre la vitesse maximale du moteur pour une sélection appropriée du moteur, garantissant un fonctionnement fiable dans diverses applications telles que les machines industrielles, les pompes et les ventilateurs.

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