Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc pour le frein à bande et à bloc Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc = Tension dans le côté serré de la bande*(1-Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))/(1+Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
Variables utilisées
Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc - (Mesuré en Newton) - La tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc est une force de traction qui agit sur toute la longueur de la bande.
Tension dans le côté serré de la bande - (Mesuré en Newton) - La tension du côté tendu de la bande est décrite comme la force de traction transmise axialement au moyen d'une corde, d'un câble, d'une chaîne, etc.
Coefficient de frottement pour le frein - Le coefficient de frottement du frein est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement de la plaquette de frein par rapport au disque ou au tambour de frein en contact avec elle.
Angle de contact - (Mesuré en Radian) - L'angle de contact est l'angle sous-tendu par la courroie sur la poulie.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Tension dans le côté serré de la bande: 720 Newton --> 720 Newton Aucune conversion requise
Coefficient de frottement pour le frein: 0.35 --> Aucune conversion requise
Angle de contact: 0.17 Radian --> 0.17 Radian Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2)) --> 720*(1-0.35*sin(0.17/2))/(1+0.35*sin(0.17/2))
Évaluer ... ...
T' = 678.446302294069
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
678.446302294069 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
678.446302294069 678.4463 Newton <-- Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
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Vérifié par Mandale dipto
Institut indien de technologie de l'information (IIIT), Guwahati
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Frein Calculatrices

Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc pour le frein à bande et à bloc
​ LaTeX ​ Aller Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc = Tension dans le côté serré de la bande*(1-Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))/(1+Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))
Tension du côté serré pour le frein à bande et à bloc
​ LaTeX ​ Aller Tension dans le côté serré de la bande = Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc*(1+Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))/(1-Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))
Tension dans le côté serré de la bande pour un frein à bande simple compte tenu de la contrainte de traction admissible
​ LaTeX ​ Aller Tension dans le côté serré de la bande = Résistance à la traction admissible*Largeur de bande*Épaisseur de la bande
Rayon efficace du tambour pour un frein à bande simple
​ LaTeX ​ Aller Rayon effectif du tambour = Rayon du tambour+Épaisseur de la bande/2

Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc pour le frein à bande et à bloc Formule

​LaTeX ​Aller
Tension dans la bande entre le premier et le deuxième bloc = Tension dans le côté serré de la bande*(1-Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))/(1+Coefficient de frottement pour le frein*sin(Angle de contact/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))

Qu'est-ce que le frein à bande et bloc?

Le frein à bande peut être doublé de blocs de bois ou d'un autre matériau formant bande et bloc de frein. Le frottement entre les blocs et le tambour assure une action de freinage.

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