Tension sur le côté lâche de la bande Calculatrice

✖La tension du côté serré du frein à bande est la tension présente dans le côté lâche des freins à bande.ⓘ Tension dans le côté serré du frein à bande [P₁]			+10% -10%
✖Le coefficient de friction pour le frein à bande est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement du frein par rapport au tambour en contact avec lui.ⓘ Coefficient de friction pour frein à bande [μ_b]			+10% -10%
✖L'angle d'enroulement de la bande est l'angle entre l'élan et le ruissellement de la courroie ou de la bande sur le tambour.ⓘ Angle d'enroulement de la bande [α]			+10% -10%

✖La tension du côté libre du frein à bande est la tension présente dans le côté libre des freins à bande.ⓘ Tension sur le côté lâche de la bande [P₂]

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Tension sur le côté lâche de la bande Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Tension du côté lâche du frein à bande = Tension dans le côté serré du frein à bande/e^((Coefficient de friction pour frein à bande)*Angle d'enroulement de la bande)
P₂ = P₁/e^((μ_b)*α)
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

e - constante de Napier Valeur prise comme 2.71828182845904523536028747135266249

Variables utilisées

Tension du côté lâche du frein à bande - (Mesuré en Newton) - La tension du côté libre du frein à bande est la tension présente dans le côté libre des freins à bande.
Tension dans le côté serré du frein à bande - (Mesuré en Newton) - La tension du côté serré du frein à bande est la tension présente dans le côté lâche des freins à bande.
Coefficient de friction pour frein à bande - Le coefficient de friction pour le frein à bande est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement du frein par rapport au tambour en contact avec lui.
Angle d'enroulement de la bande - (Mesuré en Radian) - L'angle d'enroulement de la bande est l'angle entre l'élan et le ruissellement de la courroie ou de la bande sur le tambour.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tension dans le côté serré du frein à bande: 15000 Newton --> 15000 Newton Aucune conversion requise
Coefficient de friction pour frein à bande: 0.46 --> Aucune conversion requise
Angle d'enroulement de la bande: 2.28 Radian --> 2.28 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P₂ = P₁/e^((μ_b)*α) --> 15000/e^((0.46)*2.28)

Évaluer ... ...

P₂ = 5255.36889699121

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

5255.36889699121 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

5255.36889699121 ≈ 5255.369 Newton <-- Tension du côté lâche du frein à bande

(Calcul effectué en 00.021 secondes)

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Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Freins à bande Calculatrices

Coefficient de friction entre la garniture de friction et le tambour de frein

LaTeX Aller Coefficient de friction pour frein à bande = ln(Tension dans le côté serré du frein à bande/Tension du côté lâche du frein à bande)/Angle d'enroulement de la bande

Angle d'enroulement compte tenu de la tension sur le côté lâche de la bande

LaTeX Aller Angle d'enroulement de la bande = ln(Tension dans le côté serré du frein à bande/Tension du côté lâche du frein à bande)/Coefficient de friction pour frein à bande

Tension sur le côté lâche de la bande

LaTeX Aller Tension du côté lâche du frein à bande = Tension dans le côté serré du frein à bande/e^((Coefficient de friction pour frein à bande)*Angle d'enroulement de la bande)

Tension du côté serré de la bande

LaTeX Aller Tension dans le côté serré du frein à bande = Tension du côté lâche du frein à bande*e^(Coefficient de friction pour frein à bande*Angle d'enroulement de la bande)

Tension sur le côté lâche de la bande Formule

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Définir un frein à bande?

Le frein à bande est défini comme un frein à friction utilisé en particulier dans les véhicules, les grues et les palans qui se compose d'une bande flexible autour d'un tambour rotatif et est actionné en serrant la bande.

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