Coefficient de moment de tangage de la queue pour une efficacité de queue donnée Calculatrice

✖L'efficacité de l'empennage est définie comme le rapport entre la pression dynamique associée à l'empennage et la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.ⓘ Efficacité de la queue [η]			+10% -10%
✖La zone horizontale de la queue est la surface du stabilisateur horizontal d'un avion, qui assure la stabilité et le contrôle du tangage.ⓘ Zone de queue horizontale [S_t]			+10% -10%
✖Le bras de moment de queue horizontal est la distance entre le centre de portance de la queue horizontale et le centre de gravité de l'avion.ⓘ Bras de moment de queue horizontal [𝒍_t]			+10% -10%
✖Le coefficient de portance de la queue est le coefficient de portance associé à la queue (uniquement) d'un avion. C'est une quantité sans dimension.ⓘ Coefficient de levée de queue [CT_lift]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%
✖La corde aérodynamique moyenne est une représentation bidimensionnelle de l'aile entière.ⓘ Corde aérodynamique moyenne [c_ma]			+10% -10%

✖Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.ⓘ Coefficient de moment de tangage de la queue pour une efficacité de queue donnée [Cm_t]

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Formule

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Coefficient de moment de tangage de la queue pour une efficacité de queue donnée

Formule

Cm t = - \frac{η \cdot S t \cdot 𝒍 t \cdot CT lift}{S \cdot c ma}

Exemple

-0.39192 = - \frac{0.92 \cdot 1.8 m² \cdot 0.801511 m \cdot 0.3}{5.08 m² \cdot 0.2 m}

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Coefficient de moment de tangage de la queue pour une efficacité de queue donnée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de moment de tangage de la queue = -(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Bras de moment de queue horizontal*Coefficient de levée de queue)/(Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)
Cm_t = -(η*S_t*𝒍_t*CT_lift)/(S*c_ma)
Cette formule utilise 7 Variables

Variables utilisées

Coefficient de moment de tangage de la queue - Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.
Efficacité de la queue - L'efficacité de l'empennage est définie comme le rapport entre la pression dynamique associée à l'empennage et la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.
Zone de queue horizontale - (Mesuré en Mètre carré) - La zone horizontale de la queue est la surface du stabilisateur horizontal d'un avion, qui assure la stabilité et le contrôle du tangage.
Bras de moment de queue horizontal - (Mesuré en Mètre) - Le bras de moment de queue horizontal est la distance entre le centre de portance de la queue horizontale et le centre de gravité de l'avion.
Coefficient de levée de queue - Le coefficient de portance de la queue est le coefficient de portance associé à la queue (uniquement) d'un avion. C'est une quantité sans dimension.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Corde aérodynamique moyenne - (Mesuré en Mètre) - La corde aérodynamique moyenne est une représentation bidimensionnelle de l'aile entière.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Efficacité de la queue: 0.92 --> Aucune conversion requise
Zone de queue horizontale: 1.8 Mètre carré --> 1.8 Mètre carré Aucune conversion requise
Bras de moment de queue horizontal: 0.801511 Mètre --> 0.801511 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de levée de queue: 0.3 --> Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Corde aérodynamique moyenne: 0.2 Mètre --> 0.2 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

Cm_t = -(η*S_t*𝒍_t*CT_lift)/(S*c_ma) --> -(0.92*1.8*0.801511*0.3)/(5.08*0.2)

Évaluer ... ...

Cm_t = -0.391919945669291

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

-0.391919945669291 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

-0.391919945669291 ≈ -0.39192 <-- Coefficient de moment de tangage de la queue

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

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Moment de tangage de la queue pour un coefficient de portance donné

Aller Moment de tangage dû à la queue = -(Bras de moment de queue horizontal*Coefficient de levée de queue*Densité du flux libre*Queue de vitesse^2*Zone de queue horizontale)/2

Moment de tangage de la queue pour un coefficient de moment donné

Aller Moment de tangage dû à la queue = (Coefficient de moment de tangage de la queue*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/2

Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné

Aller Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)

Moment de tangage dû à la queue

Aller Moment de tangage dû à la queue = -Bras de moment de queue horizontal*Ascenseur dû à la queue

Coefficient de moment de tangage de la queue pour une efficacité de queue donnée Formule

Quel est l'avantage du T empennage?

Le contrôle réactif du tangage est crucial pour les avions volant à basse vitesse pour permettre une rotation efficace à l'atterrissage. Cette configuration permet également une aérodynamique performante et une excellente finesse car l'empennage est moins affecté par le sillage de l'aile et du fuselage.

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