Coefficient de moment de tangage de la queue Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Coefficient de moment de tangage de la queue = Moment de tangage dû à la queue/(0.5*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)
Cmt = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*cma)
Cette formule utilise 6 Variables
Variables utilisées
Coefficient de moment de tangage de la queue - Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.
Moment de tangage dû à la queue - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de tangage dû à la queue est le moment de tangage de la queue par rapport au centre de gravité de l'avion.
Densité du flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Corde aérodynamique moyenne - (Mesuré en Mètre) - La corde aérodynamique moyenne est une représentation bidimensionnelle de l'aile entière.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Moment de tangage dû à la queue: -218.6644 Newton-mètre --> -218.6644 Newton-mètre Aucune conversion requise
Densité du flux libre: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Vitesse de vol: 30 Mètre par seconde --> 30 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Corde aérodynamique moyenne: 0.2 Mètre --> 0.2 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Cmt = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*cma) --> (-218.6644)/(0.5*1.225*30^2*5.08*0.2)
Évaluer ... ...
Cmt = -0.39042333993965
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
-0.39042333993965 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
-0.39042333993965 -0.390423 <-- Coefficient de moment de tangage de la queue
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
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Contribution de la queue Calculatrices

Moment de tangage de la queue pour un coefficient de portance donné
​ LaTeX ​ Aller Moment de tangage dû à la queue = -(Bras de moment de queue horizontal*Coefficient de levée de queue*Densité du flux libre*Queue de vitesse^2*Zone de queue horizontale)/2
Moment de tangage de la queue pour un coefficient de moment donné
​ LaTeX ​ Aller Moment de tangage dû à la queue = (Coefficient de moment de tangage de la queue*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/2
Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné
​ LaTeX ​ Aller Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)
Moment de tangage dû à la queue
​ LaTeX ​ Aller Moment de tangage dû à la queue = -Bras de moment de queue horizontal*Ascenseur dû à la queue

Coefficient de moment de tangage de la queue Formule

​LaTeX ​Aller
Coefficient de moment de tangage de la queue = Moment de tangage dû à la queue/(0.5*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)
Cmt = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*cma)

Pourquoi la corde aérodynamique moyenne est-elle importante?

Pour fournir une figure caractéristique qui peut être comparée entre différentes formes d'aile, la corde aérodynamique moyenne (MAC abrégée) est utilisée, bien qu'elle soit complexe à calculer. La corde aérodynamique moyenne est importante pour déterminer la quantité de portance aérodynamique qu'une conception d'aile particulière générera.

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