Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné Calculatrice

✖Le moment de tangage dû à la queue est le moment de tangage de la queue par rapport au centre de gravité de l'avion.ⓘ Moment de tangage dû à la queue [M_t]			+10% -10%
✖Le bras de moment de queue horizontal est la distance entre le centre de portance de la queue horizontale et le centre de gravité de l'avion.ⓘ Bras de moment de queue horizontal [𝒍_t]			+10% -10%

✖La portance due à la queue fait référence à la force aérodynamique générée par le stabilisateur horizontal d'un avion.ⓘ Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné [L_t]

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Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)
L_t = -(M_t/𝒍_t)
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Ascenseur dû à la queue - (Mesuré en Newton) - La portance due à la queue fait référence à la force aérodynamique générée par le stabilisateur horizontal d'un avion.
Moment de tangage dû à la queue - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de tangage dû à la queue est le moment de tangage de la queue par rapport au centre de gravité de l'avion.
Bras de moment de queue horizontal - (Mesuré en Mètre) - Le bras de moment de queue horizontal est la distance entre le centre de portance de la queue horizontale et le centre de gravité de l'avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment de tangage dû à la queue: -218.6644 Newton-mètre --> -218.6644 Newton-mètre Aucune conversion requise
Bras de moment de queue horizontal: 0.801511 Mètre --> 0.801511 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

L_t = -(M_t/𝒍_t) --> -((-218.6644)/0.801511)

Évaluer ... ...

L_t = 272.815220252748

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

272.815220252748 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

272.815220252748 ≈ 272.8152 Newton <-- Ascenseur dû à la queue

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

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Moment de tangage de la queue pour un coefficient de portance donné

LaTeX Aller Moment de tangage dû à la queue = -(Bras de moment de queue horizontal*Coefficient de levée de queue*Densité du flux libre*Queue de vitesse^2*Zone de queue horizontale)/2

Moment de tangage de la queue pour un coefficient de moment donné

LaTeX Aller Moment de tangage dû à la queue = (Coefficient de moment de tangage de la queue*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/2

Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné

LaTeX Aller Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)

Moment de tangage dû à la queue

LaTeX Aller Moment de tangage dû à la queue = -Bras de moment de queue horizontal*Ascenseur dû à la queue

Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné Formule

LaTeX Aller

Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)
L_t = -(M_t/𝒍_t)

Qu'est-ce que la cambrure de l'aile?

Dans l'aéronautique et l'ingénierie aéronautique, le carrossage est l'asymétrie entre les deux surfaces d'action d'un profil aérodynamique, la surface supérieure d'une aile (ou par conséquent la surface avant d'une pale d'hélice) étant généralement plus convexe (carrossage positif). Un profil aérodynamique qui n'est pas cambré est appelé un profil aérodynamique symétrique.

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