Efficacité de queue pour un rapport de volume de queue donné Calculatrice

✖Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.ⓘ Coefficient de moment de tangage de la queue [Cm_t]			+10% -10%
✖Le rapport de volume horizontal de la queue concerne la surface de la queue horizontale, la distance entre la queue et le centre de gravité de l'avion, la surface de l'aile et la corde aérodynamique moyenne de l'aile.ⓘ Rapport de volume de queue horizontale [V_H]			+10% -10%
✖Le coefficient de portance de la queue est le coefficient de portance associé à la queue (uniquement) d'un avion. C'est une quantité sans dimension.ⓘ Coefficient de levée de queue [CT_lift]			+10% -10%

✖L'efficacité de l'empennage est définie comme le rapport entre la pression dynamique associée à l'empennage et la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.ⓘ Efficacité de queue pour un rapport de volume de queue donné [η]

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Efficacité de queue pour un rapport de volume de queue donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité de la queue = -(Coefficient de moment de tangage de la queue/(Rapport de volume de queue horizontale*Coefficient de levée de queue))
η = -(Cm_t/(V_H*CT_lift))
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Efficacité de la queue - L'efficacité de l'empennage est définie comme le rapport entre la pression dynamique associée à l'empennage et la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.
Coefficient de moment de tangage de la queue - Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.
Rapport de volume de queue horizontale - Le rapport de volume horizontal de la queue concerne la surface de la queue horizontale, la distance entre la queue et le centre de gravité de l'avion, la surface de l'aile et la corde aérodynamique moyenne de l'aile.
Coefficient de levée de queue - Le coefficient de portance de la queue est le coefficient de portance associé à la queue (uniquement) d'un avion. C'est une quantité sans dimension.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Coefficient de moment de tangage de la queue: -0.39 --> Aucune conversion requise
Rapport de volume de queue horizontale: 1.42 --> Aucune conversion requise
Coefficient de levée de queue: 0.3 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

η = -(Cm_t/(V_H*CT_lift)) --> -((-0.39)/(1.42*0.3))

Évaluer ... ...

η = 0.915492957746479

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.915492957746479 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.915492957746479 ≈ 0.915493 <-- Efficacité de la queue

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sanjay Krishna

École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Moment de tangage de la queue pour un coefficient de portance donné

LaTeX Aller Moment de tangage dû à la queue = -(Bras de moment de queue horizontal*Coefficient de levée de queue*Densité du flux libre*Queue de vitesse^2*Zone de queue horizontale)/2

Moment de tangage de la queue pour un coefficient de moment donné

LaTeX Aller Moment de tangage dû à la queue = (Coefficient de moment de tangage de la queue*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/2

Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné

LaTeX Aller Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)

Moment de tangage dû à la queue

LaTeX Aller Moment de tangage dû à la queue = -Bras de moment de queue horizontal*Ascenseur dû à la queue

Efficacité de queue pour un rapport de volume de queue donné Formule

LaTeX Aller

Efficacité de la queue = -(Coefficient de moment de tangage de la queue/(Rapport de volume de queue horizontale*Coefficient de levée de queue))
η = -(Cm_t/(V_H*CT_lift))

Où devrait être le centre de gravité sur un avion?

Sur la plupart des avions, le stabilisateur horizontal fournit une portance vers le bas. Le centre de gravité se situe entre le train avant et les pignons principaux.

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