Superélévation dans les chemins de fer Calculatrice

✖L'écartement de la voie est la mesure de la distance entre les bords intérieurs du rail d'une voie ferrée, cruciale dans les principes de dynamique générale.ⓘ Écartement des voies [G]			+10% -10%
✖La vitesse est une quantité vectorielle (elle a à la fois une ampleur et une direction) et correspond au taux de changement de la position d'un objet par rapport au temps.ⓘ Rapidité [v]			+10% -10%
✖Le rayon d'une trajectoire circulaire est la distance entre le centre d'une trajectoire circulaire et n'importe quel point du cercle dans les principes de dynamique générale.ⓘ Rayon du chemin circulaire [r]			+10% -10%

✖Le dévers est l'élévation ou l'inclinaison d'une courbe de route ou de voie ferrée pour réduire l'effet de la force centrifuge sur les véhicules.ⓘ Superélévation dans les chemins de fer [S]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Directeur général de Dynamics Formules PDF PDF Image

Superélévation dans les chemins de fer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Surélévation = (Écartement des voies*(Rapidité^2))/([g]*Rayon du chemin circulaire)
S = (G*(v^2))/([g]*r)
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Surélévation - (Mesuré en Mètre) - Le dévers est l'élévation ou l'inclinaison d'une courbe de route ou de voie ferrée pour réduire l'effet de la force centrifuge sur les véhicules.
Écartement des voies - (Mesuré en Mètre) - L'écartement de la voie est la mesure de la distance entre les bords intérieurs du rail d'une voie ferrée, cruciale dans les principes de dynamique générale.
Rapidité - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse est une quantité vectorielle (elle a à la fois une ampleur et une direction) et correspond au taux de changement de la position d'un objet par rapport au temps.
Rayon du chemin circulaire - (Mesuré en Mètre) - Le rayon d'une trajectoire circulaire est la distance entre le centre d'une trajectoire circulaire et n'importe quel point du cercle dans les principes de dynamique générale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Écartement des voies: 0.2 Mètre --> 0.2 Mètre Aucune conversion requise
Rapidité: 60 Mètre par seconde --> 60 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Rayon du chemin circulaire: 100 Mètre --> 100 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

S = (G*(v^2))/([g]*r) --> (0.2*(60^2))/([g]*100)

Évaluer ... ...

S = 0.734195673344108

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.734195673344108 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.734195673344108 ≈ 0.734196 Mètre <-- Surélévation

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Mécanique » Directeur général de Dynamics » Mécanique » Paramètres principaux » Superélévation dans les chemins de fer

Crédits

Créé par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Vaibhav Malani

Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< Paramètres principaux Calculatrices

Vitesse maximale pour éviter le renversement du véhicule le long d'une trajectoire circulaire plane

LaTeX Aller Rapidité = sqrt(([g]*Rayon du chemin circulaire*Distance entre les lignes centrales de deux roues)/(2*Écartement des voies))

Force d'attraction entre deux masses séparées par la distance

LaTeX Aller Force gravitationnelle d'attraction = ([G.]*Masse de la première particule*Masse de la deuxième particule)/(Distance entre deux masses^2)

Superélévation dans les chemins de fer

LaTeX Aller Surélévation = (Écartement des voies*(Rapidité^2))/([g]*Rayon du chemin circulaire)

Angle de banque

LaTeX Aller Angle de la banque = atan((Rapidité^2)/([g]*Rayon du chemin circulaire))

Superélévation dans les chemins de fer Formule

LaTeX Aller

Surélévation = (Écartement des voies*(Rapidité^2))/([g]*Rayon du chemin circulaire)
S = (G*(v^2))/([g]*r)

Qu'est-ce que la surélévation ?

Dans le cas des voies ferrées, le rail extérieur est relevé par rapport au rail intérieur de la voie. La quantité de soulèvement du rail extérieur est appelée surélévation.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!