PPCM de trois nombres

Distance de la voie d'arrêt donnée Distance de la chaussée à pleine résistance Calculatrice

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Décollage interrompu Cas de décollage normal sous estimation de la longueur de piste Décollage continu Distance d'atterrissage sous estimation de la longueur de piste

✖La distance d'accélération et d'arrêt est définie comme le tronçon de piste prévu spécialement pour s'adapter à l'accélération ou à la pause de l'aéronef.ⓘ Distance d'accélération et d'arrêt [DAS]			+10% -10%
✖Distance de chaussée pleine résistance du composant de piste.ⓘ Distance de chaussée pleine résistance [FS]			+10% -10%

✖La distance d'arrêt est définie comme une zone rectangulaire au sol à la fin du décollage.ⓘ Distance de la voie d'arrêt donnée Distance de la chaussée à pleine résistance [SW]

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Distance de la voie d'arrêt donnée Distance de la chaussée à pleine résistance Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Distance d'arrêt = Distance d'accélération et d'arrêt-Distance de chaussée pleine résistance
SW = DAS-FS
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Distance d'arrêt - (Mesuré en Mètre) - La distance d'arrêt est définie comme une zone rectangulaire au sol à la fin du décollage.
Distance d'accélération et d'arrêt - (Mesuré en Mètre) - La distance d'accélération et d'arrêt est définie comme le tronçon de piste prévu spécialement pour s'adapter à l'accélération ou à la pause de l'aéronef.
Distance de chaussée pleine résistance - (Mesuré en Mètre) - Distance de chaussée pleine résistance du composant de piste.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Distance d'accélération et d'arrêt: 2500 Mètre --> 2500 Mètre Aucune conversion requise
Distance de chaussée pleine résistance: 2000 Mètre --> 2000 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

SW = DAS-FS --> 2500-2000

Évaluer ... ...

SW = 500

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

500 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

500 Mètre <-- Distance d'arrêt

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

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Distance d'accélération et d'arrêt compte tenu de la distance de chaussée à pleine résistance

LaTeX Aller Distance d'accélération et d'arrêt = Distance de chaussée pleine résistance+Distance d'arrêt

Distance de la voie d'arrêt donnée Distance de la chaussée à pleine résistance

LaTeX Aller Distance d'arrêt = Distance d'accélération et d'arrêt-Distance de chaussée pleine résistance

Distance de chaussée pleine résistance pour un décollage interrompu

LaTeX Aller Distance de chaussée pleine résistance = Distance d'accélération et d'arrêt-Distance d'arrêt

Longueur du terrain ou quantité totale de piste nécessaire

LaTeX Aller Longueur de champ = Distance de chaussée pleine résistance+Distance d'arrêt

Distance de la voie d'arrêt donnée Distance de la chaussée à pleine résistance Formule

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Distance d'arrêt = Distance d'accélération et d'arrêt-Distance de chaussée pleine résistance
SW = DAS-FS

Qu'est-ce que Lift Force?

La portance est la force qui s'oppose directement au poids d'un avion et maintient l'avion en l'air. La portance est une force aérodynamique mécanique produite par le mouvement de l'avion dans l'air. Parce que la portance est une force, c'est une quantité vectorielle, ayant à la fois une grandeur et une direction associées.

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