Calculatrice A à Z
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Paramètres de roue
Roulement et glissement des pneus
Vitesse angulaire
✖
Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.
ⓘ
Taux de rotation des roues du véhicule [K
t
]
Dyne par centimètre
Erg par centimètre carré
Gramme-force par centimètre
Kilonewton par mètre
Millinewton par mètre
Newton par mètre
Newton par millimètre
Livre-force par pouce
+10%
-10%
✖
Le rapport de mouvement dans la suspension est le rapport entre le mouvement de la suspension et le mouvement de la roue dans une voiture de course, affectant ses performances globales.
ⓘ
Rapport de mouvement en suspension [M.R.]
+10%
-10%
✖
Le facteur de correction de l'angle du ressort est une mesure de l'ajustement apporté à l'angle du ressort pour optimiser le comportement et les performances des pneus dans les voitures de course.
ⓘ
Facteur de correction de l'angle du ressort [cosθ]
+10%
-10%
✖
La rigidité du ressort est la mesure de la résistance d'un ressort à la déformation dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant ses performances globales et sa maniabilité.
ⓘ
Rigidité du ressort fournie Taux de roue [k]
Dyne par centimètre
Erg par centimètre carré
Gramme-force par centimètre
Kilonewton par mètre
Millinewton par mètre
Newton par mètre
Newton par millimètre
Livre-force par pouce
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Formule
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Rigidité du ressort fournie Taux de roue Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Rigidité du ressort
=
Taux de rotation des roues du véhicule
/(((
Rapport de mouvement en suspension
)^2)*(
Facteur de correction de l'angle du ressort
))
k
=
K
t
/(((
M.R.
)^2)*(
cosθ
))
Cette formule utilise
4
Variables
Variables utilisées
Rigidité du ressort
-
(Mesuré en Newton par mètre)
- La rigidité du ressort est la mesure de la résistance d'un ressort à la déformation dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant ses performances globales et sa maniabilité.
Taux de rotation des roues du véhicule
-
(Mesuré en Newton par mètre)
- Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.
Rapport de mouvement en suspension
- Le rapport de mouvement dans la suspension est le rapport entre le mouvement de la suspension et le mouvement de la roue dans une voiture de course, affectant ses performances globales.
Facteur de correction de l'angle du ressort
- Le facteur de correction de l'angle du ressort est une mesure de l'ajustement apporté à l'angle du ressort pour optimiser le comportement et les performances des pneus dans les voitures de course.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Taux de rotation des roues du véhicule:
100 Newton par mètre --> 100 Newton par mètre Aucune conversion requise
Rapport de mouvement en suspension:
0.85 --> Aucune conversion requise
Facteur de correction de l'angle du ressort:
0.86025 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
k = K
t
/(((M.R.)^2)*(cosθ)) -->
100/(((0.85)^2)*(0.86025))
Évaluer ... ...
k
= 160.893117696332
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
160.893117696332 Newton par mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
160.893117696332
≈
160.8931 Newton par mètre
<--
Rigidité du ressort
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
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Rigidité du ressort fournie Taux de roue
Crédits
Créé par
Vivek Gaïkwad
Collège d'ingénierie AISSMS, Pune
(AISSMSCOE, Pune)
,
Puné
Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
Vérifié par
Anshika Arya
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!
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Paramètres de roue Calculatrices
Angle entre la force de traction et l'axe horizontal
LaTeX
Aller
Angle entre la force de traction et l'axe horizontal
=
asin
(1-
Hauteur du trottoir
/
Rayon effectif de la roue
)
Hauteur de la paroi latérale du pneu
LaTeX
Aller
Hauteur des flancs des pneus
= (
Rapport hauteur/largeur du pneu
*
Largeur des pneus
)/100
Diamètre de roue du véhicule
LaTeX
Aller
Diamètre de la roue du véhicule
=
Diamètre de la jante
+2*
Hauteur des flancs des pneus
Rapport d'aspect du pneu
LaTeX
Aller
Rapport hauteur/largeur du pneu
=
Hauteur des flancs des pneus
/
Largeur des pneus
*100
Voir plus >>
Rigidité du ressort fournie Taux de roue Formule
LaTeX
Aller
Rigidité du ressort
=
Taux de rotation des roues du véhicule
/(((
Rapport de mouvement en suspension
)^2)*(
Facteur de correction de l'angle du ressort
))
k
=
K
t
/(((
M.R.
)^2)*(
cosθ
))
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