Vitesse du son (nombre de Mach) Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse du son = Vitesse réelle de l'avion/Vrai nombre de Mach
c = VTAS/MTrue
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Vitesse du son - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du son dans l'air est considérée ici et est indiquée par le symbole c.
Vitesse réelle de l'avion - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse réelle d'un avion est la vitesse de l'avion par rapport à la masse d'air à travers laquelle il vole.
Vrai nombre de Mach - Vrai nombre de Mach de l'avion. Le nombre de Mach est fonction de la température et de la vitesse vraie. Les instruments de vol des aéronefs fonctionnent en utilisant le différentiel de pression pour calculer le nombre de Mach, et non la température.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Vitesse réelle de l'avion: 190 Kilomètre / heure --> 190 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
Vrai nombre de Mach: 4 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
c = VTAS/MTrue --> 190/4
Évaluer ... ...
c = 47.5
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
13.1944444444444 Mètre par seconde -->47.5 Kilomètre / heure (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
47.5 Kilomètre / heure <-- Vitesse du son
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par M Naveen
Institut national de technologie (LENTE), Warangal
M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

Estimation de la longueur de piste des aéronefs Calculatrices

Masse à vide en fonctionnement lorsque la masse au décollage souhaitée est prise en compte
​ LaTeX ​ Aller Poids à vide en fonctionnement = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Charge utile transportée-Carburant Poids à transporter
Charge utile transportée lorsque la masse au décollage souhaitée est prise en compte
​ LaTeX ​ Aller Charge utile transportée = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Poids à vide en fonctionnement-Carburant Poids à transporter
Masse de carburant à transporter compte tenu de la masse au décollage souhaitée
​ LaTeX ​ Aller Carburant Poids à transporter = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Charge utile transportée-Poids à vide en fonctionnement
Poids au décollage souhaité
​ LaTeX ​ Aller Masse souhaitée au décollage de l'avion = Charge utile transportée+Poids à vide en fonctionnement+Carburant Poids à transporter

Vitesse du son (nombre de Mach) Formule

​LaTeX ​Aller
Vitesse du son = Vitesse réelle de l'avion/Vrai nombre de Mach
c = VTAS/MTrue

Qu'est-ce que le poids maximal de la charge utile structurelle?

La masse (ou masse) maximale de la charge utile structurelle est la charge utile maximale démontrée à transporter sans solliciter le fuselage de l'aéronef. Le poids (ou masse) maximal du carburant zéro est la somme du poids à vide en fonctionnement et du poids maximal de la charge utile structurelle.

Qu'est-ce que le nombre de Mach ?

Le rapport entre la vitesse réelle de l'air (TAS) et la vitesse locale du son (LSS). Ce rapport, qui est égal à un lorsque le TAS est égal au LSS, est connu sous le nom de nombre de Mach (M) et est très important dans les aéronefs fonctionnant à grande vitesse.

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