Consommation spécifique de carburant donnée pour les avions à réaction Calculatrice

✖La vitesse au rapport portance/traînée maximale est la vitesse lorsque le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur. Fondamentalement envisagé pour la phase de croisière.ⓘ Vitesse au rapport portance/traînée maximale [V_L/D,max]			+10% -10%
✖Le rapport portance/traînée maximale est le rapport force de portance/force de traînée le plus élevé qu'un avion puisse atteindre.ⓘ Rapport levage/traînée maximal [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Le poids au début de la phase de croisière est le poids de l'avion juste avant de passer en phase de croisière de la mission.ⓘ Poids au début de la phase de croisière [W_i]			+10% -10%
✖Le poids à la fin de la phase de croisière est le poids avant la phase de flânerie/descente/action du plan de mission.ⓘ Poids en fin de phase de croisière [W_f]			+10% -10%
✖L'autonomie d'un avion à réaction est définie comme la distance totale (mesurée par rapport au sol) parcourue par l'avion avec un réservoir de carburant.ⓘ Gamme d'avions à réaction [R_jet]			+10% -10%

✖La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.ⓘ Consommation spécifique de carburant donnée pour les avions à réaction [c]

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Formule

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Consommation spécifique de carburant donnée pour les avions à réaction

Formule

`"c" = ("V"_{"L/D,max"}*"LDmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"i"}/"W"_{"f"}))/"R"_{"jet"}`

Exemple

`"0.677039kg/h/W"=("1.05m/s"*"5.081527"*ln("450kg"/"350kg"))/"7130m"`

Calculatrice

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Consommation spécifique de carburant donnée pour les avions à réaction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Consommation spécifique de carburant = (Vitesse au rapport portance/traînée maximale*Rapport levage/traînée maximal*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière))/Gamme d'avions à réaction
c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 6 Variables

Fonctions utilisées

ln - Le logarithme népérien, également appelé logarithme en base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle., ln(Number)

Variables utilisées

Consommation spécifique de carburant - (Mesuré en Kilogramme / seconde / Watt) - La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Vitesse au rapport portance/traînée maximale - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse au rapport portance/traînée maximale est la vitesse lorsque le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur. Fondamentalement envisagé pour la phase de croisière.
Rapport levage/traînée maximal - Le rapport portance/traînée maximale est le rapport force de portance/force de traînée le plus élevé qu'un avion puisse atteindre.
Poids au début de la phase de croisière - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids au début de la phase de croisière est le poids de l'avion juste avant de passer en phase de croisière de la mission.
Poids en fin de phase de croisière - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids à la fin de la phase de croisière est le poids avant la phase de flânerie/descente/action du plan de mission.
Gamme d'avions à réaction - (Mesuré en Mètre) - L'autonomie d'un avion à réaction est définie comme la distance totale (mesurée par rapport au sol) parcourue par l'avion avec un réservoir de carburant.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse au rapport portance/traînée maximale: 1.05 Mètre par seconde --> 1.05 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Rapport levage/traînée maximal: 5.081527 --> Aucune conversion requise
Poids au début de la phase de croisière: 450 Kilogramme --> 450 Kilogramme Aucune conversion requise
Poids en fin de phase de croisière: 350 Kilogramme --> 350 Kilogramme Aucune conversion requise
Gamme d'avions à réaction: 7130 Mètre --> 7130 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet --> (1.05*5.081527*ln(450/350))/7130

Évaluer ... ...

c = 0.000188066494451464

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.000188066494451464 Kilogramme / seconde / Watt -->0.67703938002527 Kilogramme / heure / Watt (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.67703938002527 ≈ 0.677039 Kilogramme / heure / Watt <-- Consommation spécifique de carburant

(Calcul effectué en 00.008 secondes)

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Crédits

Créé par Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Puné

Vedant Chitte a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 17 Avion à réaction Calculatrices

Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une gamme donnée d'avions à réaction

Aller Consommation de carburant spécifique à la poussée = (sqrt(8/(Densité du flux libre*Zone de référence)))*(1/(Gamme d'avions à réaction*Coefficient de traînée))*(sqrt(Coefficient de portance))*((sqrt(Poids brut))-(sqrt(Poids sans carburant)))

Gamme d'avions à réaction

Aller Gamme d'avions à réaction = (sqrt(8/(Densité du flux libre*Zone de référence)))*(1/(Consommation de carburant spécifique à la poussée*Coefficient de traînée))*(sqrt(Coefficient de portance))*((sqrt(Poids brut))-(sqrt(Poids sans carburant)))

Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction

Aller Avion à réaction à rapport de portance/traînée maximale = (Gamme d'avions à réaction*Consommation spécifique de carburant)/(Vitesse au rapport portance/traînée maximale*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière))

Consommation spécifique de carburant donnée pour les avions à réaction

Aller Consommation spécifique de carburant = (Vitesse au rapport portance/traînée maximale*Rapport levage/traînée maximal*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière))/Gamme d'avions à réaction

Gamme Bréguet

Aller Gamme d'avions à réaction = (Rapport portance/traînée*Vitesse de vol*ln(Poids initial/Poids final))/([g]*Consommation de carburant spécifique à la poussée)

Fraction de poids de croisière pour les avions à réaction

Aller Avion à réaction à fraction de poids de croisière = exp((Gamme d'avions à réaction*Consommation spécifique de carburant*(-1))/(0.866*1.32*Vitesse au rapport portance/traînée maximale*Rapport levage/traînée maximal))

Équation d’endurance Breguet

Aller Endurance des avions = (1/Consommation de carburant spécifique à la poussée)*(Coefficient de portance/Coefficient de traînée)*ln(Poids brut/Poids sans carburant)

Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance donnée de l'avion à réaction

Aller Consommation de carburant spécifique à la poussée = Coefficient de portance*(ln(Poids brut/Poids sans carburant))/(Coefficient de traînée*Endurance des avions)

Endurance de l'avion à réaction

Aller Endurance des avions = Coefficient de portance*(ln(Poids brut/Poids sans carburant))/(Coefficient de traînée*Consommation de carburant spécifique à la poussée)

Croisière à vitesse constante utilisant l'équation de portée

Aller Gamme d'avions à réaction = Vitesse de vol/(Consommation de carburant spécifique à la poussée*Poussée totale)*int(1,x,Poids sans carburant,Poids brut)

Consommation de carburant spécifique compte tenu de l'endurance préliminaire pour les avions à réaction

Aller Consommation spécifique de carburant = (Rapport levage/traînée maximal*ln(Poids au début de la phase de flânerie/Poids à la fin de la phase de flânerie))/Endurance des avions

Rapport portance / traînée maximal compte tenu de l'endurance préliminaire pour les avions à réaction

Aller Rapport levage/traînée maximal = (Endurance des avions*Consommation spécifique de carburant)/ln(Poids au début de la phase de flânerie/Poids à la fin de la phase de flânerie)

Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction

Aller Consommation de carburant spécifique à la poussée = (1/Endurance des avions)*Rapport portance/traînée*ln(Poids brut/Poids sans carburant)

Endurance pour un rapport portance/traînée donné d'un avion à réaction

Aller Endurance des avions = (1/Consommation de carburant spécifique à la poussée)*Rapport portance/traînée*ln(Poids brut/Poids sans carburant)

Rapport portance/traînée pour une endurance donnée de l'avion à réaction

Aller Rapport portance/traînée = Consommation de carburant spécifique à la poussée*Endurance des avions/(ln(Poids brut/Poids sans carburant))

Fraction de poids Loiter pour les avions à réaction

Aller Fraction de poids Loiter pour les avions à réaction = exp(((-1)*Endurance des avions*Consommation spécifique de carburant)/Rapport levage/traînée maximal)

Équation de plage de valeurs moyennes

Aller Équation de plage de valeurs moyennes = Changement de poids/(Consommation de carburant spécifique à la poussée*(Force de traînée/Vitesse de vol))

Consommation spécifique de carburant donnée pour les avions à réaction Formule

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