PPCM de deux nombres

Pente de la route à la roue avant Calculatrice

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Effets sur la roue avant Effets dus au retard Effets sur la roue arrière

✖Réaction normale à la roue avant BFW est la force de réaction offerte par la surface du sol sur les roues avant.ⓘ Réaction normale à la roue avant BFW [R_f]			+10% -10%
✖L'empattement du véhicule BFW est la distance centrale entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.ⓘ Empattement du véhicule BFW [b]			+10% -10%
✖Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW est le coefficient de frottement généré entre les roues et le sol lorsque les freins sont appliqués.ⓘ Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW [μ]			+10% -10%
✖La hauteur du CG du véhicule BFW est le point théorique où la somme de toutes les masses de chacun de ses composants individuels agit efficacement.ⓘ Hauteur du CG du véhicule BFW [h]			+10% -10%
✖Le poids du véhicule BFW est le poids du véhicule, généralement exprimé en Newtons.ⓘ Poids du véhicule BFW [W]			+10% -10%
✖Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW est la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière mesurée le long de l'empattement du véhicule.ⓘ Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW [x]			+10% -10%

✖L'angle d'inclinaison de la route BFW de la route est l'angle que forme la surface de la route avec l'horizontale.ⓘ Pente de la route à la roue avant [θ]

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Pente de la route à la roue avant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle d'inclinaison de la route BFW = acos(Réaction normale à la roue avant BFW*(Empattement du véhicule BFW-Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW*Hauteur du CG du véhicule BFW)/(Poids du véhicule BFW*Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW))
θ = acos(R_f*(b-μ*h)/(W*x))
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 7 Variables

Fonctions utilisées

cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
acos - La fonction cosinus inverse est la fonction inverse de la fonction cosinus. C'est la fonction qui prend un rapport en entrée et renvoie l'angle dont le cosinus est égal à ce rapport., acos(Number)

Variables utilisées

Angle d'inclinaison de la route BFW - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison de la route BFW de la route est l'angle que forme la surface de la route avec l'horizontale.
Réaction normale à la roue avant BFW - (Mesuré en Newton) - Réaction normale à la roue avant BFW est la force de réaction offerte par la surface du sol sur les roues avant.
Empattement du véhicule BFW - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule BFW est la distance centrale entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW - Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW est le coefficient de frottement généré entre les roues et le sol lorsque les freins sont appliqués.
Hauteur du CG du véhicule BFW - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du CG du véhicule BFW est le point théorique où la somme de toutes les masses de chacun de ses composants individuels agit efficacement.
Poids du véhicule BFW - (Mesuré en Newton) - Le poids du véhicule BFW est le poids du véhicule, généralement exprimé en Newtons.
Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW - (Mesuré en Mètre) - Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW est la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière mesurée le long de l'empattement du véhicule.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction normale à la roue avant BFW: 7961.88 Newton --> 7961.88 Newton Aucune conversion requise
Empattement du véhicule BFW: 2.4 Mètre --> 2.4 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW: 0.58 --> Aucune conversion requise
Hauteur du CG du véhicule BFW: 0.0075 Mètre --> 0.0075 Mètre Aucune conversion requise
Poids du véhicule BFW: 15000 Newton --> 15000 Newton Aucune conversion requise
Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW: 1.3 Mètre --> 1.3 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

θ = acos(R_f*(b-μ*h)/(W*x)) --> acos(7961.88*(2.4-0.58*0.0075)/(15000*1.3))

Évaluer ... ...

θ = 0.209439607003558

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.209439607003558 Radian -->12.0000055441848 Degré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

12.0000055441848 ≈ 12.00001 Degré <-- Angle d'inclinaison de la route BFW

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière à la roue avant

LaTeX Aller Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW = ((Empattement du véhicule BFW-Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW*Hauteur du CG du véhicule BFW)*Réaction normale à la roue avant BFW)/(Poids du véhicule BFW*cos(Angle d'inclinaison de la route BFW))

Force de réaction normale sur la roue avant

LaTeX Aller Réaction normale à la roue avant BFW = (Poids du véhicule BFW*Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW*cos(Angle d'inclinaison de la route BFW))/(Empattement du véhicule BFW-Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW*Hauteur du CG du véhicule BFW)

Poids du véhicule à la roue avant

LaTeX Aller Poids du véhicule BFW = Réaction normale à la roue avant BFW/(Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW*cos(Angle d'inclinaison de la route BFW)/(Empattement du véhicule BFW-Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW*Hauteur du CG du véhicule BFW))

Hauteur du CG à la roue avant

LaTeX Aller Hauteur du CG du véhicule BFW = (Empattement du véhicule BFW-Poids du véhicule BFW*Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière BFW*cos(Angle d'inclinaison de la route BFW)/Réaction normale à la roue avant BFW)/Coefficient de frottement entre les roues et le sol BFW

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